Toyota mantiene il controllo nel prologo

La sessione notturna, alla quale non hanno partecipato tutti i concorrenti, si è conclusa questa mattina alle 9. Toyota è ancora molto avanti rispetto al Prologo del WEC, il n°8 ha completato un giro in 1'32”662. N. 7, che segue a 1”9 e del quale è stata incaricata la simulazioneResistenza, ha completato più di 630 giri. È quindi la seconda vettura più frequente in pista dopo laAston Martin Vantage AMR #95, accreditato di oltre 650 giri.

Recedono a 1"11 la BR13-AER n°4 di SMP Racing e la Rebellion R3, mentre il quinto posto di testa è completato dalla seconda BR1, che precede la Enso CLM P1/01 di ByKolles Racing (+5"1) ), la DragonSpeed ​​BR1-Gibson (+5”6) e le due Ginetta G60-LT-P1, a 5”9 e 7”2 dal riferimento.

La DragonSpeed ​​Oreca 07 resta al vertice della LM P2 grazie al tempo di 1'40"771 e precede la 07 di TDS Racing, laAlpine Signatech A470 Alpine e la Dallara P217 del Team Racing Nederland.

In GTLM, il Porsche La #91 di Bruni-Lietz è al vertice della gerarchia davanti alla vettura gemella e alle due Ford GT. L'Aston Martin e le due BMW M8 GTE sono a 2”0 dalla migliore 911 RSR.

Infine, proprio al centro del gruppo GTE Pro, troviamo la Porsche 911 RSR di Gulf Racing UK, la più veloce del clan GTE Am.

Il Prologo si concluderà oggi alle 16, al termine di una giornata aperta – e gratuita – al pubblico.