Toyota ha dovuto rivedere tutto con il TS050

Après une saison 2015 difficile pour Toyota, la marque nippone a revu sa copie en présentant la TS050. Cette nouvelle LMP1 dispose notamment d’un V6 bi-turbo en lieu et place du V8 de la TS040 et de batteries remplaçant le super-condensateur.

"Avevamo chiaramente trovato i limiti con il V8... ma non era abbastanza robusto a seconda delle condizioni, come la temperatura o l'altitudine", ha spiegato Pascal Vasselon, direttore tecnico della Toyota Racing. “Il turbo risolve questo problema, puoi estrarre più potenza e avere una migliore combustione per compensare la temperatura o l’altitudine. »

Il passaggio dai supercondensatori alle batterie agli ioni di litio consentirà alla TS050 di essere immatricolata nella classe 8 MJ, con i motori generatori installati sugli assi che generano più potenza.

“Si tratta di una grande novità che richiede un sistema di gestione completamente diverso. Se tutto sembra uguale, non lo è. I livelli energetici sono molto diversi, il che richiede una gestione diversa dei livelli di carica e scarica. Ma resta semplice a livello della cabina di pilotaggio... Se la frenata è fornita meglio dai motori del generatore, i freni tradizionali saranno meno necessari. C’è il rischio che ciò causi instabilità… Questa è una delle sfide da superare quando si passa alla classe 8 MJ”., ha spiegato l'ingegnere francese.

La Toyota TS050 è attualmente impegnata nel Prologo al Paul-Ricard con Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.