Stoffel Vandoorne (Peugeot): “La macchina si comporta più come una macchina da corsa”

Il belga, titolare in questa stagione dopo essere stato pilota di sviluppo, ci ha raccontato le sue sensazioni durante una sessione di test con la nuova 9X8 ad Aragon la scorsa settimana.

pubblicato 25/03/2024 à 13:00

Valentino GLO

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Stoffel Vandoorne (Peugeot): “La macchina si comporta più come una macchina da corsa”

© Julien Delfosse/DPPI

Stoffel, quali sono le sensazioni al volante di questa nuova 9X8? In cosa è diverso dal precedente?

E' sempre difficile sapere dove ti trovi durante i test, ma il feeling generale è migliore rispetto alla vecchia vettura. Ci sono alcune modifiche all'aerodinamica e alle gomme. Siamo ancora in fase di esplorazione delle ambientazioni, quindi ci sono staffette dove le cose vanno meglio, altre dove le cose vanno meno bene. I test sono molto importanti per prepararsi al futuro, ma il modo migliore per imparare è correre. L'auto si comporta più come un'auto da corsa. Quello vecchio andava bene in certe occasioni, come in Qatar. Spero che le migliori sensazioni si traducano in gara, con la gestione delle gomme e del traffico. Per il momento abbiamo girato solo da soli in pista, dobbiamo vedere con gli altri concorrenti.

Trovi che l'auto sia più facile da guidare, più coerente?

Non necessariamente più semplice, ma l’evoluzione incide sulle prestazioni della vettura e sul degrado delle gomme. Questo porta lati positivi, ma anche negativi, bisogna trovare la giusta ottimizzazione.

Ti aspetti un miglioramento prestazionale già dalle prime gare?

Spero che sia della partita di Imola. Ciò dipenderà sicuramente anche dalla BdP che ancora non conosciamo.

Sei venuto qui l'anno scorso con la vecchia configurazione; che paragoni puoi fare, soprattutto in termini di tempi sul giro?

Difficile dirlo, il circuito varia da un giorno all'altro. La cosa positiva è che la velocità in rettilineo sembra molto migliore, il che è una cosa importante Le Mans. Stiamo provando varie configurazioni, perché la 24 Ore non è l'unica gara in calendario, anche se una buona gara a Sarthe significa che è un anno di successi.

Com'è l'atmosfera nel team con questo sviluppo che ha richiesto un carico di lavoro significativo?

Il team ha fatto un lavoro pazzesco nel far funzionare in modo competitivo la vecchia vettura mentre preparava quella nuova. Tutti hanno fatto la doppia staffetta! In Qatar abbiamo dimostrato di non essere stati poi così male nonostante il risultato finale (rimanere senza carburante all'ultimo giro. Nota dell'editore). Abbiamo estratto il massimo potenziale da quello vecchio. Ora siamo concentrati al 100% sulle notizie.

Passando ad un altro argomento, perderai la gara di casa, la 6 Ore di Spa, a causa di un conflitto di date con Formula E a Berlino. Possiamo immaginare la tua delusione...

Sono passati alcuni anni dall’ultima volta che ho corso a casa. È un peccato che due Campionati del Mondo FIA non abbiano trovato una soluzione. Hanno fatto così bene in passato ad evitare scontri che non capisco quello di quest'anno. Non sono l'unico ad avere questo problema, dato che molti di noi corrono in entrambe le serie. È molto sfortunato.

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Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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