Sébastien Buemi: “Questo calo di prestazioni è una benedizione sotto mentite spoglie”

Come hai reagito quando hai visto il GR010?

Non sapevo cosa aspettarmi, ma quando l'ho visto sono rimasto piacevolmente sorpreso. Resta una vera macchina da corsa. Temevo fosse una GT aggiornata. Sono piuttosto entusiasta del fatto che sia largo due metri. Penso che abbia una bella faccia.

E al volante?

Un pilota non ti dirà mai che è felice di perdere prestazioni. Ma l’importante è che ci sia concorrenza e un buon campionato. Quando sono arrivato nel 2012, correvamo in 3'25 a Le Mans e ci è piaciuto molto, perché c'era concorrenza. Che tu sia 3'14 o 3'25, purché ci siano avversari... Quindi, alla fine, questo calo di prestazioni è una benedizione sotto mentite spoglie. 2022 Peugeot, 2023 Porsche et Audi… Ça va être exceptionnel.

Questa GR010 è piacevole da guidare?

L'interno è molto simile, l'ambiente è lo stesso, ma migliore. Ma le prestazioni sono migliori di quanto mi aspettassi. La cosa bella è che non c'è più nessun taglio del carburante (il motore si taglia per risparmiare carburante, ndr) alla fine del rettilineo. Ti senti come se stessi tornando alla gara vera, quella in cui freni tardi e dai gas. Non guidi in modo economico. Ciò che era bello dell'LM P1 era l'efficienza e l'abilità tecnica. Ma lì non è necessario frenare per recuperare la massima energia. Diciamo che è più puro. Quando immagini di andare forte, non ti dici che è frenando meno forte per non saturare i motori elettrici e risparmiando carburante... E questo è piacevole, anche se ho adorato la LM P1.

E il lato negativo?

L'auto è un po' più pesante e non abbiamo la trazione integrale proprio all'uscita della curva.

Sarà più complicato nel traffico?

Sarà diverso. Ma non avremo più macchine che ci sorpasseranno alla fine del rettilineo a causa del taglio del carburante.

Ti resterà solo un kit aerodinamico, comunque?

Sì, ma il livello di supporto per Le Mans sarà comunque estremamente buono. Sulle altre tratte, invece, sarà molto ridotto. Mi aspetto che sentiremo maggiormente il deficit nelle gare classiche del WEC.