Romain Dumas: “Per la mia 20esima Le Mans non potevo sperare di meglio”

Quando hai avuto contatti con Rebellion Racing?

Per quanto riguarda la WEC, abbiamo iniziato a parlare durante la prima metà del 2019, nei mesi di marzo o aprile. Abbiamo discusso in particolare della possibilità di partecipare alla 4 Ore di Silverstone (1^er Settembre 2019. ndr), ma trovandosi in Cina, sul Monte Tianmen, con la Volkswagen, purtroppo non si è potuto fare.

Hai esitato?

La LM P1 rimane la categoria regina, quindi è un'offerta difficile da rifiutare. Dopo Toyota, Rebellion è sicuramente l'opzione migliore e l'auto è ancora dannatamente veloce. È una sfida molto interessante, sono molto felice di salire di nuovo su una LM P1 e, per di più, su una macchina che può giocare nelle prime posizioni. Successivamente, nelle ultime due edizioni, mi è piaciuto correre in LM P2, perché la battaglia era molto serrata. Lì saremo un po’ soli contro la Toyota, ma a Le Mans non si sa mai cosa può succedere. Certo, ci sono gli Ibridi TS050, ma sono solo due... È tanto e molto poco.

Condividerete il volante con due giovani, Nathanaël Berthon – accreditato di sei partenze nella Sarthe – e Louis Delétraz, che ha tutto da scoprire sull'evento…

Sì, ma con Nico era già così l'anno scorso (Jamin, della Duqueine Engineering. NdR) ed è stata una bellissima esperienza. Ha capito subito e non ha commesso il minimo errore. Non c’è motivo per cui quest’anno dovrebbe avvenire diversamente, purché si tratti di giovani con la testa sulle spalle.

Trovare una squadra come l'Oreca ti rende felice?

È una grande squadra, esperta e che ha dimostrato più volte il suo know-how a Le Mans. Sono veramente felice. Per i miei 20 anni Le Mans, non potevo sperare di meglio.

Quando controlli la macchina?

Durante i test al Paul-Ricard, poi ancora di più alla 6 Ore di Spa-Francorchamps (25 aprile. Nota dell'editore).