Pascal Vasselon: La GR 010 è “un’auto completamente nuova”

Quali sono le principali differenze tra il TS050 Hybrid e il GR010 Hybrid (guarda le foto qui)?

Se le dimensioni differiscono, la differenza principale riguarda l'architettura del sistema ibrido. In LM P1 potremmo utilizzare vari sistemi. D'ora in poi la normativa ci impone di avere un unico SREC (Sistema di recupero dell'energia cinetica. ndr) e un unico sistema frenante elettronico, entrambi all’anteriore. Ciò ha portato molti cambiamenti e sfide. Ad esempio, non abbiamo più MGU (unità motoria. ndr) al posteriore e quindi utilizzano un motorino di avviamento e l'impianto frenante posteriore è ora interamente idraulico, come su una tradizionale vettura da corsa.

Quale percentuale di parti condividono le due auto?

Ad eccezione di parti generiche come interruttori, sensori e altro, praticamente nessuna parte potrebbe essere trasferita, poiché le filosofie dei regolamenti a cui si attengono queste due vetture sono completamente diverse. Questa è un'auto completamente nuova.

Quali tempi possiamo aspettarci con questo nuovo regolamento?

C’è un impatto significativo sui tempi sul giro. L’obiettivo è che le prestazioni siano più accessibili. Tuttavia, la ricerca della prestazione genera costi. Gli sforzi per ridurre i costi vanno quindi di pari passo con l’accettazione di prestazioni inferiori. Aspettatevi un aumento dei tempi sul giro di circa 10 secondi a Le Mans e di quattro o cinque secondi su un classico circuito di 5 km.

© Toyota Gazoo Racing