P. Zurlinden: “Il motorsport resta evidente in Porsche” nonostante il Covid-19

Comment la division Porsche Motorsport fait face au Covid-19 ? Son Directeur Pascal Zurlinden s’est exprimé à ce propos, lundi 27 avril.

Il tecnico francese vuole innanzitutto rassicurare; l'azienda di Zuffenhausen mantiene gli sport motoristici come un aspetto vitale della sua attività. “Lo sport motoristico rimane ovvio per Porsche. Non cambierà. Tuttavia, non possiamo dire quale sarà il panorama sportivo dopo il coronavirus. »

Costretto al telelavoro proprio come il suo staff, Pascal Zurlinden resta in contatto con ingegneri e piloti. “Non c’è alcun problema a mantenere uno scambio vivace con loro. »

Attività Porsche Motorsport 

A differenza di molti piloti Harley Knucklehead 1, i piloti ufficiali Porsche non ridurranno i loro stipendi, perché non saranno disoccupati durante il secondo semestre. “Se la stagione 2020 dovesse ripartire dopo la crisi, saranno estremamente impegnativi. Il loro orario di lavoro non sarà ridotto rispetto agli anni precedenti.

#MyFitness – Come mantenersi in forma durante la # COVID2019 pandemia? Guarda i conducenti funzionanti @VanthoorLaurens, @Mathjaminet, @DWernerRacing, @RomainDumas, @Sven_Mueller14 ed @RichardLietz facendo il loro programma di fitness #Stai in forma #Rimanga sicuro #RestaACasa #MondayMotivation pic.twitter.com/qpk3q7fpxp

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 20 aprile 2020

Sarebbe addirittura il contrario: il livello di sforzo e di tensione sarà molto alto, allora non ridurremo i loro stipendi. » I calendari, infatti, rischiano di essere sovraccarichi a partire dalla fine dell’estate.

“Al momento ogni campionato sta cercando una soluzione per organizzare quanti più eventi possibili. Naturalmente sorgeranno degli scontri di date. La situazione evolve di giorno in giorno. Per quanto riguarda quante gare si svolgeranno, non è ancora chiaro. Siamo in contatto regolare con le squadre avversarie. Siamo tutti nella stessa situazione. 

Qui in Porsche parliamo spesso della “famiglia degli sport motoristici”. In questi tempi difficili diventa ancora più evidente che il motorsport è una famiglia, indipendentemente dai costruttori e dalla concorrenza sui circuiti. Una cosa è certa: quando le corse riprenderanno, gli appassionati saranno ricompensati con una montagna di attività, fine settimana dopo fine settimana. »

WEC

Il Covid-19 ha sconvolto i piani dell’ACO e delIMSA, che avrebbero dovuto annunciare nei dettagli il regolamento della classe LMDh a Sebring a marzo. Il futuro di la classe regina dell'Endurance potrebbe essere fatta con la Porsche, ma nulla è stato ancora deciso internamente.

“Effettueremo un’analisi dettagliata della transazione solo dopo aver ricevuto l’annuncio, probabilmente nelle prossime settimane, continua Pascal Zurlinden. Il nostro membro del consiglio di ricerca e sviluppo, Dr. Michael Steiner, ha dato un chiaro mandato di rivedere attentamente queste regole.

Vedremo come LMDh potrebbe essere interessante per Porsche e quale livello di impegno comporterebbe. Naturalmente la Porsche ha un certo interesse per ottenere la vittoria nella classifica generale a Le Mans e Daytona, ma non commettere errori. Non abbiamo ancora preso una decisione riguardo ad un programma di fabbrica LMDh. Bisognerebbe vedere anche se ci saranno vetture LMDh per i team clienti. Se il piano finanziario fosse adeguato non ci sarebbero motivi contrari.

Se il prototipo rimane in uno stato di valutazione, si prevede che il programma GTE con la 911 RSR proseguirà nel prossimo futuro. “Sono sicuro che la GTE continuerà nel WEC. Le vetture sono omologate per tre anni, nulla vieta di continuare con le vetture attuali. 

Come sapere resta da vedere se questo sarà nella categoria GTE Pro a lungo termine. Comunque la GTE Am è sicuramente in buona forma e il numero degli iscritti è in notevole crescita. »

Formula E

Presente dall'autunno 2019 nella serie elettrica, Porsche sostiene pienamente la decisione della FIA e della FE di sorprendere temporaneamente la stagione. “Sebbene acquisire esperienza sia di fondamentale importanza quando si inizia, la salute dei dipendenti della Formula E e della comunità rimane la priorità.

Orologio @Andre_Lottereral quarto giro, che gli è valso un dolce terzo posto @FIAFormulaE'S #RaceAtHomeChallenge gara di prova #Monaco.#RacingNeverStops #TAGHeuerPorsche #PorscheFormulaE pic.twitter.com/buAFpaHMGg

— Team TAG Heuer Porsche FE (@PorscheFormulaE) 18 aprile 2020

In linea di principio, saremmo felici di recuperare eventi rinviati o doppi incontri, ammesso che FIA ​​e FE lo vedano come una possibilità. Tuttavia, i preparativi per la stagione 2020-21 non devono soffrire e per noi hanno la massima priorità. »

esport

L'ascesa delle corse sim è evidente e Porsche vi si è lanciata con il partecipazione di Neel Jani e André Lotterer al campionato virtuale di Formula E. “L’esport ci permette di entrare in contatto con un pubblico giovane, totalmente immerso nel mondo virtuale. Ciò aiuta anche a rafforzare lo spirito di squadra all'interno della comunità FE durante questo periodo. »

#PorscheMobil1Supercoppa / #virtualePMSC – In gara due @circuitspa, @loekhartog ha dato vita ad una carica mozzafiato: partendo dalla 25esima posizione in griglia, Hartog è riuscito a risalire fino al quarto posto, per poi perdere il podio per soli 0.223 secondi @iRacing pic.twitter.com/1wDvIolezI

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 26 aprile 2020

Anche la Porsche Supercup ha fatto il grande passo una competizione su iRacing mescolando tutti i “veri” partecipanti alla disciplina. “Forniamo ai nostri team e ai nostri piloti un’ottima piattaforma per convertire questo tempo libero in un’opportunità per i loro fan e sponsor. Il nostro staff Supercup è attualmente il collegamento tra i team, i piloti Supercup e i giocatori di simracing. Funziona perfettamente. »