Oreca – Peugeot, accordo a lungo termine

L'Oreca, negli anni, si avvia a diventare una delle squadre più rinomate nel mondo dell'endurance. Dopo un inizio 2008 promettente e poi una stagione 2009 piena di soddisfazioni, la squadra di Hugues de Chaunac ha dato una svolta decisiva ai suoi progressi nell'endurance.

Dopo aver ereditato il Peugeot 908 HDi FAP "privata" per la stagione 2010, informazione che AUTOhebdo.fr vi ha rivelato in esclusiva questo giovedì mattina, Oreca vedrà i suoi prototipi "in-house" equipaggiati con motori Peugeot, della stagione 2011. Il futuro motore del Leone l'azienda si avvarrà quindi del nuovo prototipo sviluppato dal team Var, l'Oreca 02.

« L'Oreca 02 sarà equipaggiato con il nuovo motore che Peugeot sta preparando per il 2011, questo è eccezionale, dichiara Hugues de Chaunac, presidente dell'Oreca, sul sito della squadra. Questo è un accordo che significa molto per noi. Non si tratta solo del fatto di correre con una 908 durante la stagione 2010. Si tratta di entrare in una collaborazione molto stretta con un grande produttore, Peugeot, il migliore nell'endurance, con il miglior motore. Per Oreca si tratta di una notizia straordinaria che ci apre nuovi orizzonti. »

Per quanto riguarda il funzionamento della Peugeot 908, Hugues de Chaunac conferma che 24 ore di Le Mans sarà il momento clou della prossima stagione di questa collaborazione. “ Il programma è incentrato sulla 24 Ore di Le Mans, conferma il presidente dell'Oreca, ma anche nelle gare della Le Mans Series come l'Otto Ore del Paul-Ricard e la 1000 Km di Spa, oltre alle altre tre gare della LMS. Si tratta quindi di un programma incentrato su Le Mans e la LMS. »

Hugues de Chaunac conferma addirittura che l'accordo raggiunto, in termini di motore, tra Peugeot e Oreca, è stato fondamentale per il buon proseguimento della squadra Var nell'endurance. “ Oreca ha dimostrato la sua capacità di sapere come guidare un'auto. Ma se vuoi giocare nei campionati più importanti, devi avere lo stesso motore dei grandi. Toccherà poi a noi dimostrare le nostre capacità ma, senza il motore di un grande produttore, l'Oreca non avrebbe il suo posto nell'endurance e non potrebbe continuare. Questo è un cambiamento molto importante intrapreso per il 2011. »