Nürburgring-H+3: Porsche 919 in testa a metà gara

Neel Jani sul Porsche 919 Ibrido n°2 ha approfittato della Full Course Yellow per tornare in testa e condurre la gara davanti a Timo Bernhard nel numero 1. Le due Audi R18 di Lucas di Grassi e Marcel Fässler seguono a più di 25 secondi dal duo di testa.

I Toyota Le TS050 Hybrid rimangono 5° e 6° e non sembrano in grado di aumentare il ritmo per tornare in scia alle Porsche e alle Audi, nonostante una strategia cambiata. Il n. 5 è stato costretto a cambiare volata, in seguito al contatto con un ritardatario.

La situazione è però cambiata nella LM P2 da quando l'Oreca 05 n. 26 del G-Drive Racing, che aveva dominato le prime due ore di gara, è stata rimessa ai box. I meccanici erano al lavoro sulla parte posteriore del prototipo Var, pare per un problema al cambio.

ilAlpine A460 n°36 di Gustavo Menezes ne ha approfittato per prendere il comando della gara, prima di cedere la testa della categoria alla Gibson 015S di Strakka Racing, che si è appena fermata e ha riconquistato la posizione alla LM P2 di Signatech-Alpine. Segue al terzo posto la Oreca 05 n. 44 del team Manor, che precede la prima Ligier JS P2 della RGR by Morand di Bruno Senna.

Ford ha riconquistato la leadership in GTE Pro con la GT n°66 di Pla – Mücke. La lotta è intensa poiché le prime tre vetture si tengono in meno di tre secondi con ilAston Martin Vantage n°95 di Thiim – Sorensen davanti al Ferrari 488 AF Corse n°51 di Bruni – Calado. Al quarto posto la seconda Ferrari n°71 della Bird – Rigon.

Mathias Lauda ha portato l'Aston Martin Vantage #98 al vertice della categoria GTE Am davanti alla Porsche 911 RSR n. 78 KCMG di Christian Ried, mentre Yutaka Yamagishi è scivolato in terza posizione con la Corvette C7.R n. 50 della Larbre Compétition.

Classifica dopo tre ore