Nürburgring-H+2: Porsche resta in testa

Il marchio tedesco resta in testa alla 6 Ore del Nürburgring al termine della seconda ora di gara, nonostante i problemi abbiano interessato 1h33 di gara, Brendon Hartley vittima di una foratura lenta e costretto a rientrare ai box.

Mark Webber ha preso il posto del neozelandese per iniziare il suo primo stint. Uscendo in sesta posizione, il pilota australiano è attualmente in testa davanti alle due Audi R18 n. 7 e n. 8 di Lotterer e di Grassi.

L'Audi R18 n. 8 di Oliver Jarvis aveva comunque ripreso il controllo dell'evento contro il Porsche La 919 Hybrid n°1 di Brendon Hartley dopo 1h15, supera il neozelandese prima di frenare alla chicane del tracciato tedesco. Pochi istanti dopo, approfittando della presenza di un ritardatario, André Lotterer ebbe la meglio anche sul campione del mondo 919 in staccata alla prima curva, piazzando così le due LM P1 agli anelli nelle prime due posizioni. Romain Dumas si classifica quarto con la Porsche 919 Hybrid n°2 davanti a entrambi Toyota TS050 Ibrido n°5 e n°6 di Davidson e Sarrazin.

In LM P2, G-Drive e n. 05 Oreca 26 resta al comando con Alex Brundle al volante davanti alla Gibson 015S di Lewis Williamson (Strakka Racing) e alAlpine A460 n°36 di Gustavo Menezes. Da segnalare che l'Oreca 05 n. 44 del team Manor è stato penalizzato con un drive through per un'infrazione durante il pit-stop.

In GTE Pro, ilAston Martin n°95 di Nicki Thiim resta leader della categoria davanti ad entrambi Ferrari 488 AF Corse n°51 da Calado e n°71 da Rigon. La prima Ford GT, la n. 66 di Stefan Mücke, è al quarto posto.

La Ford GT n. 67, che ha subito un incendio durante la sua prima sosta ai box, è finalmente tornata in pista dopo 23 minuti trascorsi ai box per risolvere un problema alla valvola del serbatoio. Andy Priaulx, invece, ha riportato la sua vettura ai box pochi istanti fa.

Yutaka Yamagishi domina con la #7 Larbre Compétition Corvette C50.R nella categoria GTE Am davanti alla Porsche 911 RSR n. 78 KCMG di Christian Ried e all'Aston Martin Vantage n. 98 di Mathias Lauda. Nella corsa per la top 3, François Perrodo ha commesso un errore con la Ferrari 458 Italia n. 83 di AF Corse in frenata alla chicane e ha causato la Full Course Yellow appena conclusa.

Classifica dopo due ore