Notizie rassicuranti da Aston Martin, Button nel mirino?

Tra la possibile Brexit e la brutta situazione finanziaria che sta attraversando il marchio, ci sono molti motivi di preoccupazione. Ne parliamouna perdita di £ 13,5 milioni (15,7 milioni di euro) nel terzo trimestre del 2019 rispetto ad un utile di 3,1 milioni di sterline (3,6 milioni di euro) nello stesso periodo dello scorso anno. Quanto al fatturato, sarebbe sceso dell'11%.

Sul versante sportivo, invece, le ultime notizie vogliono essere rassicuranti. Se la produzione della Valkyrie fosse molto in ritardo rispetto al programma iniziale, questo non sarebbe il caso della sua versione da corsa. Responsabile della progettazione della vettura e del funzionamento in pista dei modelli ufficiali, Multimatic sarebbe ai blocchi di partenza e Adrian Newey (direttore tecnico di Red Bull Technology) ci lavorerebbe lui, che è responsabile di tutta la parte ingegneristica.

Circolano addirittura i primi nomi di piloti Jenson Button. Il campione del mondo di F1 2009 – che non ha deluso lo scorso anno la sua breve esperienza in LM P1 con SMP Racing – ci saremmo già incontrati. Il britannico che, nel corso della conferenza stampa organizzata a Motegi in cui ha parlato del suo addio al Super GT, non ha cercato di nascondere le sue intenzioni.

“Voglio fare di nuovo Le Mans, sbottò. Adoro le nuove normative, penso che WEC diventerà un super campionato. Se prendo parte (alla 24 Ore di Le Mans nel 2020. ndr), sarà probabilmente nella LM P2, poiché il ritmo di queste auto è simile a quello previsto per le future Hypercar.

Et puis, au moins, vous avez des adversaires. À moins que vous ayez une Toyota, vous ne pouvez pas gagner (al generale. ndr). A parte questo, non ho un piano. L’obiettivo è davvero quello di competere nel WEC nel 2020-2021. » C'è da scommettere che Andy Palmer, amministratore delegato della Aston Martin Lagonda, non resterà indifferente ai canti delle sirene cantate da il campione Super GT 2018...