Michelin risponde alla scomparsa delle cabine riscaldate

La nuova gamma Michelin Pilot Sport Hypercar WEC 2023 (utilizzato anche in IMSA), progettato esclusivamente su un simulatore, ha fatto il suo debutto al 1000 miglia di Sebring. Propone tre specifiche di gomma (la struttura non è cambiata), tutte rispondenti a una novità normativa tutt'altro che neutra sulle prestazioni: la scomparsa delle cabine di riscaldamento dei pneumatici per ragioni di risparmio energetico.

I pneumatici 2023 hanno quindi la particolarità di aumentare la temperatura molto più rapidamente: Condizioni di freddo moderato (temperature inferiori a 15°C o di notte), Condizioni di caldo moderato (temperature superiori a 15°C) e Condizioni di caldo medio: pista dove i pneumatici sono sotto stress, temperature superiori a 30°C. Questi pneumatici sono disponibili nelle misure 29/71-18 (larghezza/diametro esterno/diametro interno in pollici) anteriore e 34/71-18 posteriore e sono montati su Cadillac, Ferrari, Glickenhaus, Porsche, Toyota, Vanwall. PeugeotAnche , l'unica ad utilizzare pneumatici quadrati nella misura 31/71-18, beneficia di queste nuove mescole di gomma.

Al contrario, il pneumatico Rain è nuovo al 100% (carcassa e gomma) e unico. Sostituisce Wet e Full Wet essendo in grado di soddisfare esigenze che vanno dal bagnato al fradicio, attraverso la fase di asciugatura. Nella GTE Am, la gamma rimane la stessa del 2022 prima dell'arrivo della GT3 nel 2024. Nella LM P2, Goodyear rimane il fornitore universale e offre un'unica specifica di pneumatici slick e Rain.

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