Il Qatar ridisegna il calendario WEC nel 2024

Il Qatar aprirà la stagione WEC 2024. L'arrivo dell'Emirato nel motomondiale ne rafforza sicuramente l'interesse crescente, ma richiederà una revisione dell'agenda e di alcune destinazioni.

pubblicato 12/12/2022 à 18:00

Romain Bernard

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Il Qatar ridisegna il calendario WEC nel 2024

Losail e il Qatar ospiteranno il primo round del WEC nel 2024 (Foto: Red Bull Content Pool)

Tutti aspettavano l'Arabia Saudita, ed ecco il Qatar. Il piccolo Stato della Penisola Arabica ha firmato con l'ACO un contratto di sei anni, dal 2024 al 2029, per aprire la stagione e diventare così il 13°e paese nella storia che sarà visitato dal WEC. Il circuito di Losail, inaugurato nel 2004, lungo 5,380 km e situato ad una ventina di chilometri dalla capitale Doha, ospiterà anche i test ufficiali pre-campionato, il famoso Prologo.

Aprendo il campionato 2024, il Qatar indurrà una profonda rimodulazione del calendario, lanciato nel 2019, 2022 e 2023 dalla 1000 miglia di Sebring (USA), nel mese di marzo. Ciò comporterà la scomparsa della tappa della Florida e la sua sostituzione con una gara a Indianapolis, desiderio di Roger Penske, delIMSA e l'ACO? Ciò sembra improbabile. Il Campionato desidera mantenere Sebring nel calendario. Sono in corso anche discussioni in questa direzione.

Il calendario definitivo sarà comunicato nel 2023, una volta convalidato dal Consiglio Mondiale, la cui missione è limitare gli scontri di date tra le discipline targate FIA.

Restano le incognite

Questa integrazione della 6 Ore del Qatar rafforza il baricentro dellaResistenza in Medio Oriente dopo la defezione della Cina nel 2020. Questo territorio è la destinazione dei sogni per i produttori presenti in Hypercar per interagire al meglio con la loro clientela di alto livello. A riprova, quattro auto hanno fatto il viaggio per questo annuncio del Qatar: Ferrari 499p, Porsche 963 Peugeot 9X8 e Toyota GR010. Belle persone per una nazione che farà il suo ritorno Harley Knucklehead 1, e per un periodo di 10 anni, dopo una prima esperienza nel 2021.

Rimangono da chiarire diverse questioni, come la capacità delle squadre di digerire economicamente un calendario il cui numero di gare sarebbe in aumento (7 nel 2023). Altrimenti bisognerà sacrificare una data europea. Portimão sembra destinato a scomparire in futuro, con l'ACO che vorrebbe privilegiare una destinazione in Sud America o un ritorno in Cina. Se per un periodo si è parlato dell’Arabia Saudita, questa destinazione non sembra più far parte dello scacchiere. Per quanto riguarda il Bahrein, il contratto è stato prorogato fino al 2027. Per ora nulla esclude un potenziale ottavo appuntamento per il 2024.

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Romain Bernard

Redattore capo di AUTOhebdo

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Jean-Yves Hubert

12/12/2022 alle 09:02

Non è un po' confuso lo scandalo degli eurodeputati? Pagheranno anche gli spettatori per assistere alle gare? Il WEC sta decisamente camminando sulla sua testa. .

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