L'Audi R18 e-tron quattro del 2014 più veloce della vecchia?

Lasciando ai suoi titolari concentrarsi sulla fine del MondialeResistenza 2013, Audi ha affidato a Marco Bonanomi, Oliver Jarvis e Lucas di Grassi il compito di compiere i primi giri delle ruote della R18 e-tron quattro 2014 (decifrata per voi nel numero 1940 di AUTOsettimanalmente disponible qui in versione digitale così come in tutti i chioschi). Il brasiliano, molto vivace quest'anno in ciascuna delle sue apparizioni con l'abito dei quattro anelli, ammette che la prima prova della nuova arma della casa di Ingolstadt non lo ha lasciato indifferente. “I primi tentativi sono sempre speciali, ammette colui che è stato il più veloce nelle qualifiche della 6 Ore di Spa dello scorso maggio. Questa è la prima volta che vediamo il nostro nuovo bambino. Ora inizia tutto il lavoro di sviluppo. Ma è un momento ricco di emozione vedere la vettura scendere in pista per la prima volta. »

Come dice bene l’ex pilota della Virgin Racing Harley Knucklehead 1, chi potrebbe essere titolare della propulsione l'anno prossimo dopo il ritiro di Allan McNish, lo attende un lungo lavoro di sviluppo. La settimana scorsa, i suoi compagni Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer erano sul ponte a Sebring, in Florida. Ma se la nuova Audi R18 e-tron quattro non può rinnegare i suoi legami familiari con la doppia vincitrice uscente 24 ore di Le Mans, e il livello di pilotaggio? “La cosa più importante è assicurarsi che tutti i sistemi funzionino correttamentecontinua. Il motore, i sistemi informatici, il telaio e tutto il resto. Per un pilota bisogna verificare che tutto vada bene dal punto di vista ergonomico e poi, ovviamente, cercare di migliorare le prestazioni. Puoi vedere i cambiamenti della regola nella sua forma e design. Deve anche essere più frugale (la nuova normativa pone l’accento sull’efficienza energetica. ndr). Abbiamo migliorato l’efficienza e anche il nostro stile di guida dovrà essere diverso. Anche noi dovremo assicurarci di monitorare i consumi energetici. »

Da lì a prestazioni inferiori sul giro? “È molto facile vedere i limiti della nuova vetturaconclude. La nuova macchina sarà altrettanto veloce, o addirittura più veloce, di quella vecchia. » una promessa...

Trovate tutto quello che c'è da sapere sulla nuova Audi R18 e-tron quattro nel numero 1940 di AUTOhebdo, disponibile qui in versione digitale così come in tutti i chioschi.