Le Mans – Vaxivière pronto a difendere la sua pole provvisoria

Matthieu Vaxivière dovrà cercare di difendere ciò che gli spetta nelle prossime sessioni di qualificazione dell'85a edizione del 24 ore di Le Mans contestato questa sera. Il pilota della Oreca 07 del TDS Racing ha completato un giro in 3'29''333 nella prima gara di ieri sera, battendo di mezzo secondo la Vaillante Rebellion n. 31 guidata da Bruno Senna.

“Sono ovviamente soddisfatto perché il mio obiettivo è conquistare la pole, ha spiegato Matthieu Vaxivière. Non è ancora stato fatto perché i tempi dovrebbero migliorare questa sera nell'ultima sessione se le condizioni rimarranno le stesse, a meno che le temperature non si alzino nuovamente. Potrei tentare di nuovo la fortuna se le cose cambiassero, ma la mia unica paura riguarda il traffico. Ho fatto un buon tempo senza essere ostacolato dalle altre vetture, ma credo che mi manchino ancora 4 o 5 decimi. »

La gestione del traffico gioca infatti un ruolo importante nella prestazione qualificante. Se Matthieu Vaxivière si comporta bene, sta ancora facendo esperienza sul circuito della Sarthe imparando a gestire il traffico.

“Il traffico è molto importante in qualifica perché può davvero influenzare il tempo sul giro. Bisogna avere un po' di fortuna a questo livello quando si percorre un circuito di oltre 13 km, ha riconosciuto Matthieu Vaxivière. Abbiamo guadagnato 10 secondi al giro. Stiamo raggiungendo le GTE molto più velocemente e quindi abbiamo più punti da sorpassare. La gestione del traffico ha dovuto evolversi con le GTE ma è complicata. Nessun problema invece con le LMP1. »

Matthieu Vaxivière si è comunque abituato a guidare di notte a Le Mans, cosa che ieri sera per lui è stata una nuova scoperta.

“Sono stato come un matto a scoprire il circuito di Le Mans di notte con queste luci in macchina e la solitudine delle Mulsannes. Mi ci è voluto ancora un po' per adattarmi. La profondità è più difficile da stabilire”, ha osservato Matthieu Vaxivière.

La pole dovrebbe in ogni caso andare probabilmente ad un Oreca 07, visto che questo telaio domina la LMP2 monopolizzando i primi 14 posti sulle 25 LMP2 iscritte.