HOPE Gara piena di speranze

HOPE Racing sarà uno dei primi team a inserire un'auto ibrida nel 24 ore di Le Mans nella categoria LMP1. Dopo un'ultima sessione di test positiva sul circuito di Magny-Cours, domenica l'ORECA SwissHytech-Hybrid si è recata a Le Mans per la giornata di test.

L'obiettivo dichiarato del team svizzero è ottenere risparmi energetici e guadagni di potenza al fine di promuovere una tecnologia più verde. Il motore turbo ibrido a 4 cilindri è associato ad un SREC, come in F1. Questo sistema è costituito da un disco in carbonio (volano) che ruota quando l'auto frena. Collegato al cambio, trasmette l'energia cinetica immagazzinata durante la riaccelerazione in uscita di curva. Questo volano è perfettamente riciclabile e non richiede l'utilizzo di una batteria. Un sistema del genere consentirebbe un risparmio energetico del 5%, ovvero relè stimati da 2 a 3 giri più lunghi rispetto ai concorrenti.

L'apertura ai veicoli ibridi risponde al desiderio dell'ACO di tenere maggiormente conto dei vincoli ambientali. Tuttavia, le specifiche per rispettare la designazione ibrida sono rigorose. “Per essere considerata “ibrida”, una LM P1 deve essere in grado di percorrere l’intera lunghezza della pit lane a 60 km/h sfruttando esclusivamente il suo sistema di recupero dell’energia cinetica, ricorda Daniel Perdrix, Delegato Tecnico Internazionale. Per le due vetture di questa tipologia presenti al Test Day (Oreca n°5 e Zytek n°23), la validazione verrà effettuata durante il fine settimana o subito dopo. »

Il prossimo appuntamento per la squadra svizzera sarà il secondo round dell'ILMC, a Spa il 7 maggio. L'ORECA farà la sua prima gara ufficiale alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, con Steve Zacchia e Nicolas Marroc come piloti.