La Toyota numero 8 guida le FP1 al Fuji

Le piogge che hanno inzuppato durante la notte la prefettura di Shizuoka si sono fermate alle prime luci dell'alba. Tanto che il primo turno di prove libere della 6 Ore del Fuji, secondo appuntamento del WEC 2019-2020, si è disputata su pista asciutta.

La principale question du week-end est de savoir si la Rebellion R13 n°1 et les deux Ginetta G60 LT P1-AER vont réussir à profiter du Success Handicap pour se rapprocher des Toyota. Pour rappel, les TS050 Hybrid n°7 et n°8 sont censées perdre respectivement 1 »4 et 1 »0 sur leur chrono théorique après le doublé signé par la firme japonaise à Silverstone début septembre.

Resta il fatto che il primo turno di prove libere è stato dominato dal numero 8, ovvero il meno penalizzato dei due. Il trio Boom-Hartley-Nakajima ha il merito di un giro in 1'27"373 che gli permette di precedere di 0"2 la Rebellion R13 n.1 di Nato-Menezes-Senna e la Toyota n.0 di Conway-Kobayashi-Lopez. Chiudono le retrovie le due Ginetta G60 LT P1, a 1'0 e 1”3 dal riferimento.

Nella LM P2, a parlare sono stati High Class Racing e il suo pilota giapponese Kenta Yamashita. Prima di categoria grazie al tempo di 1’29”624, l’Oreca numero 33 precede la 07 del Racing Team Nederland e Cool Racing, mentre Signatch Alpine e Jota Sport completano la top five.

Porsche s’est adjugé les deux meilleurs temps du GTE Pro, la n°91 de Bruni-Lietz, en 1’38 »315, précédant la n°92 de Christensen-Estre. Suivent la Ferrari 488 GTE n°71, ilAston Martin Vantage AMR n°95 e Ferrari n°51. La buona notizia è che queste cinque vetture sono raggruppate in soli cinque decimi.

Ultima della sua categoria, l'Aston Martin n. 97 precede le due GTE Am più veloci, ovvero la Vantage AMR schierata da TF Sport per Adam-Yoluc-Eastwood e la Ferrari n. 70 di MR Racing.

La seconda sessione di prove libere della 6 Ore del Fuji è prevista alle 8:30, ora francese.

Classifica EL1: