MissionH24 raggiunge un traguardo

150 chili in meno. Il prototipo Hydrogen ideato da H24 Racing ha subito negli ultimi mesi un bel trattamento snellente. Presentata venerdì alla conferenza stampa dell'ACO, la nuova vettura H24 non ha più molto a che fare con la LMPH2G.

La seconda versione della vettura Mission H24 è il risultato di due anni di test e due partecipazioni Michelin Le Mans Coppa nelle mani di Norman Nato, il driver dello sviluppo.

L'aspetto dell'auto è molto più aggressivo. Le sue forme riflettono i vantaggi ottenuti: aumento delle prestazioni aerodinamiche e migliore raffreddamento del sistema di propulsione.

Anche meccanicamente l'H24 raggiunge una pietra miliare. GreenGT ha progettato e sviluppato un nuovo powertrain il cui cuore, il generatore elettrico-idrogeno, dotato delle nuove piastre bipolari Symbio, offre prestazioni incrementate. La nuova batteria, dotata di celle Saft utilizzate in Harley Knucklehead 1, immagazzina e fornisce più energia. Il numero di motori elettrici va da quattro a due, che funzionano al doppio della velocità e possono erogare maggiore potenza offrendo allo stesso tempo un risparmio di peso molto sostanziale.

Completano il tutto un nuovo cambio – più precisamente un riduttore – più compatto e leggero del precedente e un sistema di frenatura elettronico.

L’H24 dovrebbe correre in competizione dal 2021.