LA FIA convalida la nuova scala dei punti

Il Consiglio Mondiale della FIA che si è tenuto questo mercoledì a Parigi ha convalidato diverse modifiche per la prossima stagione della WEC che sarà prorogato per due anni.

I titoli Piloti WEC LMP, Team LMP1, Piloti GTE e Costruttori GTE verranno comunque assegnati al termine della Super Season distribuita su due anni che comprenderà due edizioni della 24 ore di Le Mans. Un trofeo Resistenza verrà assegnato a ciascun miglior team LMP2 e GTE Am nonché a ciascun equipaggio di queste categorie.

En revanche, il n’y aura plus de titre Constructeurs en LMP1 suite au retrait de Porsche. Un constructeur ne pourra pas engager de voiture non-hybride mais il pourra motoriser des écuries privées. Le « branding » d’une voiture non hybride sera autorisé “a determinate condizioni, per un partner, incluso un produttore”. Vengono ufficializzate le equivalenze tecnologiche tra motori aspirati e turbo. Il regolamento LMP1 resterà in vigore per i prossimi tre anni.

Come in OLMI, le squadre potranno fare rifornimento nello stesso momento in cui cambiano le gomme.

È stata stabilita la nuova scala di punti:
– I test di 6 ore rimarranno sulla stessa scala.
– La 1500 Miglia di Sebring offrirà il 25% di punti in più rispetto alle gare di 6 ore.
– La 24 Ore di Le Mans offrirà solo il 50% di punti in più rispetto a una gara di 6 ore, rispetto al doppio del passato.

“Il formato della Super Stagione 2018-2019, combinato con il nuovo sistema di assegnazione dei punti in seguito ai diversi eventi nonché il concetto di un'unica vettura, la più alta classificata all'interno della stessa squadra, garantisce un campionato competitivo e competitivo. tra le squadre. La struttura di questo nuovo campionato sembra promettente”, commenta Pierre Fillon, presidente dell’Automobile Club de l’Ouest.

“In attesa dei regolamenti molto promettenti del 2020, questi nuovi regolamenti così come i numerosi feedback positivi che abbiamo già ricevuto dai nostri concorrenti riguardo alla Super Season, garantiscono un incredibile livello di competizione in LMP1. Con non meno di cinque produttori nella LMGTE Pro e il crescente interesse da parte dei gentlemen driver nella LMP2 e nella LMGTE Am, tutti questi elementi sembrano positivi per gli appassionati di endurance in particolare e per gli sport motoristici in generale., aggiunge Gérard Neveu, direttore generale del WEC.

“Con la FIA abbiamo stabilito un regolamento che si potrebbe definire stimolante. Ciò darà una nuova dinamica alla LM P1 e infonderà una strategia di gara diversa per tutte le categorie, con il cambio gomme e il rifornimento che potranno essere effettuati simultaneamente., precisa Vincent Beaumesnil, direttore sportivo dell'ACO.

La FIA ha validato anche il calendario della Super Season del WEC

    •    Prologo Le Castellet: 6-7 aprile
    •    6 ore totali di Spa-Francorchamps: 5 maggio
    •    Giornata di test della 24 Ore di Le Mans: 3 giugno
    •    24 Ore di Le Mans: 16-17 giugno
    •    6 Ore di Silverstone: 19 agosto
    •    6 ore del Fuji: 21 ottobre
    •    6 Ore di Shanghai: 18 novembre
    •    1500 Miglia di Sebring: 17 marzo
    •    6 ore totali di Spa-Francorchamps: 4 maggio
    •    Giornata di test della 24 Ore di Le Mans: 2 giugno
    •    24 Ore di Le Mans: 15-16 giugno