Kevin Estre: “La RSR significa molto per Porsche”

Kevin Estre, qualunque sia il risultato di questa 8 Ore del Bahrein, che bilancio trai da questa stagione?

Sono contento del mio livello di prestazione, ho guidato bene tutta la stagione. In termini di risultati, il 24 ore di Le Mans sont une grosse déception (deuxième derrière la Porsche n°91). C’est là où nous perdons les points. Nous avons fait des petites erreurs et cela nous fait perdre la course et potentiellement le championnat. 

Avete una livrea speciale per questo fine settimana, cosa potete dirci a riguardo?

Si tratta di una livrea che rappresenta la RSR fin dagli albori della categoria GTE Pro. Con un pezzo della “Pig Pink” (vittoriosa a Le Mans nel 2018), un pezzo della RSR 2017, un altro della Brumos (2019), ecc. È bello averlo, oltre ai nomi dei piloti che hanno guidato queste auto e le vittorie che hanno ottenuto con loro. Sono orgoglioso di avere scritto sopra il mio nome grazie al successo che abbiamo avuto in questo campionato. Sono associati anche il garage e le combinazioni. Vediamo che la categoria GTE Pro e la RSR significano molto per Porsche. È bello avere questo cenno alla fine della tua carriera.

Cosa ricordi di tutti questi anni in GTE Pro con la RSR?

La mia prima gara (6 Ore di Spa-Francorchamps 2015. ndr) quando all'epoca ero pilota ufficiale McLaren. È stata una grande opportunità e una bella sorpresa che la McLaren abbia permesso la mia partecipazione. Siamo arrivati ​​terzi (con Sven Müller al numero 91 del Team Manthey, ndr). È un evento molto importante nella mia carriera perché ha sbloccato il mio contratto con la Porsche. C'è anche la vittoria alla 24 Ore di Le Mans con la “Pig Pink” in occasione del 70° anniversario del marchio e con questa speciale livrea. È stato il mio primo grande successo in Resistenza.

Il titolo di campione del mondo al termine della super stagione 2018-2019 è stato un risultato. Noi (con Michael Christensen, ndr) abbiamo commesso pochissimi errori, ci siamo sempre comportati bene, puntando alla vittoria in tutte le gare. Ci sono stati alti e bassi nelle ultime due stagioni, soprattutto nel finale dell'anno scorso. Era molto teso con il Ferrari contro il quale eravamo in lotta per il campionato (AF Corse n°51) e questo si è deciso a dieci minuti dal traguardo (per uno scontro tra Alessandro Pier Guidi e Michael Christensen. ndr). Per noi è finita male, ma sono state emozioni straordinarie. La gara è stata così folle che ci sono ancora dei bei ricordi da conservare. 

La Porsche 963 è il passo successivo nella tua carriera. Come stanno andando le prove?

All'inizio non è stato molto facile a causa di alcuni piccoli problemi, il che è normale su un'auto nuova di zecca con un sistema ibrido e molte aziende diverse che lavorano per costruirla. Abbiamo fatto buoni progressi quest’estate e il test di 36 ore a Sebring (USA) è stato davvero positivo, molto meglio di qualsiasi altro test che avevamo fatto prima. Abbiamo altri due o tre test prestazionali, principalmente negli Stati Uniti, prima della prima gara della 24 Ore di Daytona (28-29 gennaio 2023). Siamo in periodo di approvazione e speriamo di aver fatto le scelte giuste. Il tempo è essenziale, ma abbiamo fatto tutto il possibile con i mezzi a nostra disposizione per produrre un’auto affidabile ed efficiente.

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