Kazuki Nakajima era preoccupato per il ritmo della Rebellion R13

A livello puramente statistico, Toyota Gazoo Racing ha colpito ancora duramente nelle qualifiche della 6 Ore di Shanghai, assicurandosi una doppietta con la TS050 Hybrid n. 7 e n. 8. Ma le due ibride giapponesi LM P1 hanno preceduto di poco la Rebellion R13 n°1 di Neel Jani – André Lotterer – Bruno Senna, a soli due decimi dalla pole.

Tuttavia, le Toyota hanno utilizzato tutta la potenza disponibile con il loro propulsore ibrido, il che lascia alcuni timori per la gara Kazuki Nakajima, residente al n.8, secondo in griglia.

“In qualifica la numero 7 era un po’ più veloce, commenta il giapponese. La cosa interessante è che i non ibridi erano molto veloci. Abbiamo utilizzato il nostro boost ibrido ottimizzato per le qualifiche, ma erano ancora sullo stesso ritmo.

Senza questa spinta saremmo rimasti indietro, il che è un po’ preoccupante per la gara. Dobbiamo quindi scegliere con attenzione le gomme ed evitare di commettere errori. »

Fernando Alonso, compagno di squadra di Nakajima, aggiunge anche che la Toyota non ha fatto concessioni sull'uso della gomma durante le qualifiche, montando gomme nuove ad ogni tentativo.

Ricordiamo che l'Equivalenza della Tecnologia (EoT) era stata rivista prima di quest'ultimo round 2018 della Super-Stagione 2018-2019, offrendo maggiore consumo di carburante per giro a LM P1 non ibridi.

Resta ora da vedere come sarà il tempo in Cina, con potenziale pioggia prevista per la gara, che prenderà il via domani mattina alle 4 del mattino, ora francese.