Isotta Fraschini svela le nuove immagini della sua Hypercar

In attesa dell'approvazione della sua Hypercar, il produttore italiano Isotta Fraschini continua a rivelare le immagini della sua Tipo 6 LMH-C.

pubblicato 17/12/2022 à 15:30

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Isotta Fraschini svela nuove immagini della sua Hypercar

Isotta Fraschini prevede di partecipare al WEC nel 2023. © Isotta Fraschini

Prosegue il progetto Hypercar di Isotta Fraschini. Da circa due mesi il costruttore italiano continua a confermare la volontà di aderire al WEC nel 2023. Per questo, ha recentemente presentato i primi disegni del suo prototipo denominato Tipo 6 LMH-C.

Dopo una vista laterale della sua Hypercar, la struttura lombarda ha svelato qualcosa in più questa settimana con due nuove foto della sua LMH. Questa volta Isotta Fraschini ha pubblicato le immagini della parte anteriore della sua Tipo 6 LMH-C ma anche della parte posteriore che ci permette di ammirare il diffusore della macchina, la sua imponente pinna o anche la sua uscita dagli scarichi posti in altezza e in posizione centrale.

: ©Isotta Fraschini

: ©Isotta Fraschini

Isotta Fraschini nel WEC la prossima stagione?

Sin dai primi annunci dello scorso ottobre, Isotta Fraschini ha avuto un'idea molto chiara in mente: entrare nella categoria regina deiResistenza nel 2023 con l'obiettivo di partecipare 24 ore di Le Mans (10-11 giugno). Ma quando ? A prima vista, alla 6 Ore di Spa (29 aprile), saltando così i primi due round del campionato a Sebring (17 marzo) e Portimão (16 aprile). Tuttavia, questa partecipazione al campionato del mondo è ancora soggetta all'approvazione da parte degli organizzatori.

Intanto l'Isotta Fraschini continua a lavorare sulla sua Tipo 6 LMH-C che, secondo le informazioni rivelate, sarebbe una Hypercar ibrida da 1 kg sulla bilancia. Sotto il cofano si nasconderebbe un motore sei cilindri a V di 000° da 90 cavalli, accoppiato all'anteriore con un motore elettrico da 700 kW (200 cavalli), per una potenza totale stimata intorno ai 270 cavalli. Per rispettare le normative WEC, la potenza autorizzata sarà limitata a 1000 KW (o 500 cavalli). La capacità del serbatoio sarebbe di 680 litri e gli pneumatici Michelin dovrebbero avere la misura 90/31/71, come Peugeot mais à l’inverse de Toyota.

Per quanto riguarda il telaio, dovrebbe essere preparato nelle officine Michelotto Engineering. Inoltre, il marchio italiano afferma di aver collaborato con Brembo, Multimatic, Pankl Racing, Xtrac Limited per lo sviluppo della sua Hypercar. Resta da vedere se l'Isotta Fraschini otterrà il tanto sospirato benestare per entrare finalmente nel WEC.