Intervista a Gérard Neveu (3/4) – Il ritorno alle stagioni classiche dal 2021

Quali conseguenze avrà sulla stagione 2019 della stagione la revisione del calendario 2020-9, legata alla crisi del coronavirus? WEC ?

La stagione 9 non inizierà prima di marzo 2021 (a Sebring. ndr), che terminerà a novembre 2021. Dal prossimo anno si ritornerà quindi alle stagioni classiche. Alla fine di questa stagione 8, tutti dovranno calmarsi per mettere insieme un programma in condizioni accettabili, perché usciremo un po’ storditi da questo periodo di virus. Rinviare l’inizio della stagione a marzo dà tempo a team, partner e costruttori di provare a riequilibrare le cose ed evita di costringerli a fare investimenti finanziari troppo presto. Farlo nella prima metà del 2021 dovrebbe essere ancora più comodo.

Immaginiamo che questo sia legato anche a ragioni tecniche…

Effettivamente. Le auto devono essere pronte, i produttori di pneumatici devono avere il tempo di produrre le gomme, ecc. Tante persone che attualmente non producono nulla. Si tratta quindi di una scelta guidata dall’economia. Va inoltre ricordato che questa sarà la prima stagione di Le Mans Hypercar et vu le retard pris en raison de la crise actuelle, donner quelques mois de plus à Toyota, Glickenaus ou ByKolles ce n’est pas du luxe. Par ailleurs, ce nouveau calibrage sera maintenu les saisons suivantes, ce qui va permettre également un réalignement des planètes sur l’introduction du LMDh puis du nouveau LM P2. Tout le monde (WEC e IMSA. NdR) lavorerà in fasi e programmato sugli stessi calendari. Il primo LMDh dovrebbe quindi arrivare all’inizio del 2022 e l’LMH (Hypercar di Le Mans. ndr) nel 2021. Questa è l’idea.

Vedi anche:

• Prima parte: Il coronavirus, la revisione dei calendari…
• Seconda parte: Il nuovo calendario WEC 2019-2020
• Parte quarta: la revisione del calendario ELMS 2020

Dovremmo aspettarci, a causa della crisi economica, una stagione più focalizzata sull’Europa?

Non abbiamo alcun obbligo di emergenza a riguardo perché la stagione inizierà a marzo. Abbiamo qualche mese davanti a noi per lavorare su questo programma, anche se abbiamo già iniziato. Ma devi restare molto calmo. La situazione che stiamo attraversando è traumatica e impressionante. Tre settimane fa la vita era quasi normale e ora si parla di un recupero in quattro mesi. Poi vedremo a che punto siamo a questo punto, poi tra sei mesi quali saranno i primi impatti economici. Poi redigeremo saggiamente il calendario per l'anno successivo. Resterà un campionato del mondo, visiteremo sempre più continenti, ma forse bisognerà trovare un nuovo equilibrio. Ma prendere decisioni ora che non sappiamo quando tutto questo finirà, come riprenderà e in quali condizioni, mi sembra molto prematuro. L'esercizio di oggi (l'annuncio dei calendari, ndr) è consistito principalmente nel mandare un segnale concreto alle squadre che ce lo chiedono, perché è importante avere visibilità.

Come è stato accolto dalle squadre l'annuncio di questo cambio di format stagionale?

Molto favorevolmente. Penso che sia una questione di buon senso. Le squadre sono molto pragmatiche. Per loro, la cosa principale è che Le Mans si svolgesse e la priorità dell'ACO era proteggere Le Mans perché tutti i nostri campionati ruotano attorno a questo evento.