Intervista a Gérard Neveu (1/4) – Il coronavirus, la revisione dei calendari…

Per cominciare, come stanno andando le vostre squadre?

Coloro che erano negli Stati Uniti (a Sebring. ndr) ritornò sano e salvo dopo un ritiro non facile perché gli aerei divennero presto rari. Uno o due dei nostri dipendenti hanno contratto il virus ma sono al sicuro e non destano preoccupazione. Per quanto riguarda i concorrenti, questa settimana ho avuto nuovamente una videoconferenza con i diversi team manager dei nostri diversi campionati. Come ho detto nel preambolo, penso all’attuale crisi sanitaria. Soprattutto, devi prenderti cura di te stesso. Abbiamo avuto testimonianze molto, molto toccanti dall’Italia. È un dramma umano che si svolge là fuori. Ed è un ambito che interessa direttamente alcuni dei nostri principali partner (Ferrari, AF Corse, Dallara, Cetilar Racing…), che stanno vivendo momenti terribili che vanno ben oltre tutte le nostre piccole preoccupazioni quotidiane. Ma hanno un’energia incredibile e un desiderio estremamente forte di uscire da lì e tornare nei paddock. Questa crisi deve suscitare in noi un grande sentimento di umiltà e riportarci ai valori essenziali.

Come avete fatto a mettere insieme un puzzle così complicato visto che i circuiti saranno saturi a fine stagione?

I problemi WEC et OLMI non sono la stessa cosa, perché il Campionato del MondoResistenza La stagione 2019-2020 non è finita e la prossima stagione avrebbe dovuto aprire a settembre (con la 6 Ore di Silverstone. Nota dell'editore). Questa crisi del coronavirus ha quindi un impatto sia sulla stagione in corso che su quella successiva. Un'unità guidata dalla FIA, nella quale erano presenti rappresentanti di tutti i campionati del mondo, ci ha permesso di scambiarci opinioni in modo che quando ci sarà una ripresa, ciò sarà fatto nelle migliori condizioni possibili e senza disturbare gli altri. , per quanto possibile. L’esercizio sarà molto complicato, soprattutto in Europa. Il periodo si sta restringendo notevolmente poiché ragionevolmente inizieremo in estate – e anche questo è ottimistico – e termineremo ad ottobre. Non è stato facile e ho cambiato la data dell'annuncio tre volte. E non mi sorprenderei se ci fossero altri cambiamenti, ma saranno cambiamenti parziali e non globali.

E questo in conformità con i circuiti…

Abbiamo dovuto prima contattare i nostri partner e promotori locali oltre che i circuiti, per cercare di riposizionare gli eventi. E per noi, il primo elemento è stato sapere quando 24 ore di Le Mans si terrà, tutti i nostri campionati ovviamente ruotano attorno a questo evento. Non possiamo posizionare le nostre gare tre settimane prima o dopo Le Mans. Motivo per cui Pierre Fillon (Presidente dell'ACO. ndr) ha anticipato l'annuncio del rinvio (al fine settimana del 19-20 settembre. ndr), perché le informazioni erano fondamentali per riformattare i calendari.

Vedi anche

• Seconda parte: Il nuovo calendario WEC 2019-2020
• Terza parte: Il ritorno alle stagioni classiche dal 2021
• Parte quarta: la revisione del calendario ELMS 2020

A quali campionati dovevi dare priorità?

Abbiamo parlato molto. Ce ne sono alcuni, in particolare il Formula E, con il quale è stato facile, perché in quel periodo dell'anno non avevamo conflitti per la terra. D’altronde abbiamo tanti piloti in comune, quindi era fondamentale non avere conflitti di date. Con il F1, gli scontri di circuito sono impossibili, proprio come gli scontri di campagna. Infine, ovviamente, abbiamo fatto attenzione a non interrompere le principali gare delIMSA (6 Ore del Glen, Petit Le Mans e 12 Ore di Sebring. ndr), il nostro partner, che ha dovuto rivedere anche il suo intero calendario.

Perché hai annunciato i calendari? WEC et OLMI proprio adesso, quando non sappiamo quando questa crisi sarà alle nostre spalle?

Oggi la nostra preoccupazione principale è la salute delle persone e non il motorsport. La priorità è che tutti emergano sani e salvi da questa crisi sanitaria. Ci sarà poi una crisi economica che dovrà essere integrata riavviando il motore. Se abbiamo scelto di annunciare adesso i calendari è perché è importante offrire visibilità ai nostri concorrenti. Quando usciremo da questo brutto periodo e sarà il momento di salpare di nuovo, avremo bisogno di una rotta per sapere dove stiamo andando e per poter adottare il miglior ritmo possibile il più rapidamente possibile. Questo è quello che cerchiamo di anticipare con questi calendari, ma che sarà soggetto ad altre modifiche se non avremo valutato adeguatamente questa uscita dalla crisi, così complicata da apprezzare. Se ad agosto è impossibile organizzare una gara automobilistica, non si svolgeranno. Ci adatteremo alle condizioni organizzative che ci verranno dettate dalle autorità locali. Questo è ciò che ha la precedenza, e non il contrario. Così come seguiremo sempre le raccomandazioni delle federazioni. Ma ancora una volta dovevamo offrire delle prospettive.

Hai qualche timore riguardo ai tuoi concorrenti?

Ancora una volta, l’importante oggi è rispettare il confinamento per prendersi cura di sé e consentire al personale medico, che sta facendo un lavoro ammirevole, di risolvere questo problema e controllarlo il più rapidamente possibile. Attualmente ci nascondiamo dietro tutto questo. Ma ovviamente abbiamo dei timori, ma è troppo presto per sapere oggi quali saranno le conseguenze di questa crisi. Ma abbiamo timori anche nei confronti di noi promotori. Non saremo risparmiati, non dobbiamo farci illusioni. Ma è inutile parlare a vuoto perché, ancora una volta, non sappiamo nulla.