Ginetta domina la prima giornata a Shanghai

Le Success Handicap se ferait-il déjà ressentir ? Attendons encore un peu pour le savoir, mais cela n’aurait rien d’illogique. Pour rappel, les deux Toyota sont censées rouler à 2 »74 de leur meilleur chrono théorique, contre 0 »89 pour la Rebellion et 0 »65 pour la Ginetta n°5, alors que la n°6 n’est pas pénalisée du tout.

È stato proprio quest'ultimo, affidato a Charlie Robertson-Michael Simpson-Guy Smith, a far segnare il miglior tempo nella prima giornata di test della 4 Ore di Shanghai in 1'48"127. Riesce in testa alla classifica la Rebellion R13 n°1 di Gustavo Menezes-Norman Nato-Bruno Senna, miglior tempo della prima sessione in 1'48"761.

Relegate a più di un secondo questa mattina, le due Toyota TS050 Hybrid hanno riacquistato un po' di mordente, ma è una scommessa sicura che in termini di pura prestazione non saranno in grado di combattere con le LM P1 non ibride. Alla fine, la TS050 numero 8 ha concluso la giornata al secondo posto nella classifica cumulativa, a soli 0 dal riferimento, e appena davanti alla Rebellion, che questo pomeriggio ha completato un giro in 061'1. Resta il fatto che i due giapponesi avrebbero effettuato una simulazione di qualificazione...

Nella LM P2, Cool Racing ha confermato le sue buone intenzioni e ha fatto segnare il miglior tempo delle due sessioni, compreso un 1'49"704 in EL2. Il trio Nicola Lapierre-Alexandre Coigny-Antoine Borga è davanti agli Oreca 07 di United Autosports e High Class Racing, mentre il quinto posto è completato da Jackie Chan DC Racing e Racing Team Nederland. Signatech Alpine è solo settimo.

Il tandem AF Corse / Ferrari subtilise la première place du GTE Pro à Porsche, meilleur temps des EL1 grâce à la 911 RSR n°91 de Bruni-Lietz. La 488 GTE n°71 de Molina-Rigon est à créditer d’un chrono de 2’00 »036, ce qui lui permet de devancer les deux Aston Martin Vantage AMR e le due Porsche, leggermente in stallo.

La casa di Zuffenhausen si consolerà con il miglior tempo in GTE Am siglato dalla 911 RSR #77 del team Dempsey Proton Racing su Matt Campbell-Ricardo Pera-Christian Ried, che precede l'Aston Martin Vantage AMR #90 del team TF Sport e la 911 RSR n°78 che Prette padre e figlio condividono con Vincent Abril. Ostacolata da una zavorra di 40 kg dopo il successo di Silverstone e il secondo posto al Fuji, la Ferrari numero 83 di Collard-Nielsen-Perrodo non è riuscita a fare meglio dell'ottava posizione di classe.

Ci vediamo domani per la EL3 alle 2:50 e le qualifiche alle 7:00 (ora francese).