Ginetta completa i primi test in galleria del vento

Dopo aver annunciato la sua presenza nel 2018, all'inizio del 2017 con una nuova LM P1 non ibrida, sviluppata con l'assistenza di Paolo Catone (ex-Peugeot) o Adrian Reynard, Ginetta recentemente sono iniziati i primi cinque giorni di test in galleria del vento.

Il prototipo, che sarà alimentato da un blocco Mecachrome, è passato attraverso l'installazione di Williams Advanced Engineering a Grove, partner di Ginetta in questo progetto. Nelle prossime settimane è prevista una seconda sessione.

“Questo è stato un primo test molto positivo per Ginetta, commenta Andy Lewis, responsabile dell'aerodinamica della Ginetta. Avevamo simulato centinaia di gare in CFD prima di passare a Williams Advanced Engineering. Abbiamo condotto esercizi di mappatura e correlazione aerodinamica per verificare i primi risultati del tunnel. E da lì, lo sviluppo aerodinamico è iniziato bene con grandi miglioramenti in termini di efficienza. »

“La nostra prima settimana di test alla Williams Advanced Engineering è stata un enorme successo, continua Ewan Baldry, direttore tecnico della Ginetta. La quantità di dati raccolti, insieme ai miglioramenti che abbiamo ottenuto nel tunnel, offre al team di Leeds una fantastica piattaforma per andare avanti nello sviluppo aerodinamico del nostro progetto LM P1.

Il modello stesso era un'opera d'arte. Le linee estese, i pneumatici in scala, le sospensioni ad attrito ridotto, la complessità dei montanti e i dettagli dei freni erano tutti da vedere. Inoltre, il motore Mecachrome è stato riprodotto utilizzando la tecnologia di prototipazione rapida. Tutto ciò significa che abbiamo uno strumento fantastico per il nostro sviluppo aerodinamico. »

Ginetta spera di costruire dieci esemplari di LM P1 per il 2018.