Filipe Albuquerque: “Quando vinci Le Mans, hai meno pressione”

Sei ancora arrabbiato per mercoledì e per le qualifiche disturbate dal traffico?

Non dico arrabbiato... ma sai, era la mia prima volta in qualifica, perché l'anno scorso a dirigerla era Paul Di Resta e non avevamo questo problema. Mercoledì avevo una macchina fantastica. Siamo arrivati ​​2° in una sessione di prove libere, e siamo stati per tutto il tempo nei primi 5. E in qualifica? Siamo 12°… È stato fastidioso perché avevamo una buona macchina. Ma com'è possibile che in un'ora di tempo non riusciamo a fare nemmeno un giro pulito? Forse ho pianificato male la mia svolta, ma è semplicemente impossibile farlo onestamente. Tra le bandiere gialle e le vetture che escono dai box con le gomme fredde o che non si guardano negli specchietti... insomma credo che dovremmo dividere le sessioni. Mantieni un'ora ma fai trenta minuti con i prototipi e trenta minuti con le GT. Il sistema attuale è ingiusto. E poi, se vogliamo dare uno spettacolo spettacolare, dobbiamo mettere insieme le macchine veloci, questo migliorerebbe lo spettacolo e il nostro piacere. Oggi l’importante è avere la fortuna di fare un giro pulito.

Partire dodicesimo in una gara di ventiquattro ore non è poi così male, vero?

Sì e no. Abbiamo raggiunto vette di prestazione tali grazie agli esseri umani, con pit-stop velocissimi e piloti capaci di guidare al millimetro, che per prendersi venti secondi, che rappresenta il tempo che rischia di separarci velocemente dal leader, bisogna prendersi molti rischi e sii fortunato. Domani combatterò partendo dalla P12, contro piloti amatoriali che guidano molto più lentamente, quindi rischio di distruggere le mie gomme dietro di loro. Poi sì, abbiamo 24 ore per recuperare, ma questi 15 secondi di ritardo significano che dovrò correre dei rischi nelle GT, cosa che i nostri concorrenti non dovranno correre.

Sei il detentore del titolo in LM P2. Hai ancora la stessa motivazione?

Si si. La cosa bella di vincere è che ti togli la pressione dalle spalle. Finché non vinci, ti metti molta pressione perché vuoi assolutamente arrivarci. Quando hai vinto Le Mans, sei più rilassato. Per quanto riguarda la motivazione, è così bello vincere questa gara che ovviamente non cambia. E anche se ho già vinto, non è mai abbastanza, voglio rifarlo. Quando sei più veloce di tutti gli altri, ti fa sentire bene. Sono un pilota e voglio sempre fare cose fantastiche in pista con i miei compagni di squadra.

Possiamo davvero vedere un LM P2 vincere la classifica generale?

Per il nostro sport, preferirei che fosse una Hypercar. Poi, se potessi vincere, sarebbe fantastico (ride). No, penso soprattutto a vincere la mia classe, che sarebbe già grandissima perché è la più dura. La maggior parte dei piloti presenti nella LM P2 lotterà per la classifica generale tra due anni. 

Chi sono i tuoi principali rivali?

Ce ne sono molti. I nostri compagni di squadra sono molto forti. Soprattutto l'auto 23. C'è meno esperienza sui 22 ma sono forti anche loro. Sarei sorpreso se non avessero un buon ritmo. WRT ha buoni piloti. Anche il Panis Racing Team. Da parte nostra abbiamo una grande possibilità. La nostra macchina è forte, anche più dell’anno scorso, credo. Successivamente, basta un solo problema per non vincere. E lì, già con le qualifiche, iniziamo la gara P12. La vittoria va sempre a chi passa meno tempo in pitlane e chi ha meno problemi. Vedremo.