La Ferrari svela la sua Hypercar per la 24 Ore di Le Mans

Ferrari è già avanti. Atteso questa domenica, la presentazione dell'Hypercar italiana ha avuto finalmente luogo questo sabato sera in occasione del gala delle Finali Mondiali di Imola. L'azienda italiana ha così confermato il suo impegno per il prossimo Campionato del MondoResistenza FIA nonché il Centenario della 24 ore di Le Mans con questo LMH chiamato 499P. Il nome è un derivato della cilindrata unitaria del motore, abbinato all'iniziale di prototipo, una combinazione frequentemente utilizzata dal marchio nel suo lontano passato nella disciplina.

Due esemplari della Ferrari 499P saranno presentati a Sebring (Stati Uniti) l'11 e 12 marzo 2023 per il Prologo della stagione. WEC prima del debutto ufficiale nella competizione del 17 marzo per la 1000 Miglia. Le due auto di Cavallino Rampante indosserà la livrea svelata questo sabato sera, un abito rosso e giallo. Una livrea che costituisce il legame intergenerazionale con la 312P degli anni '1970, la cui versione finale, la 312 BP, utilizzò lo stesso codice colore nel 1973 durante l'ultimo arrivo del marchio trans.alpine sul classico della Sarthe. Il design di questo nuovo prototipo è stato definito con il supporto del Centro Stile Ferrari, sotto la direzione di Flavio Manzoni. 

La Ferrari utilizzerà i numeri 50 e 51

“Per me e tutta la squadra, questo è un momento emozionante, afferma Ferdinando Canizzo, responsabile sviluppo. Sappiamo di avere una responsabilità immensa. Abbiamo ideato e progettato una vettura tutta nuova, particolarmente complessa in tutti i suoi aspetti.

È una sfida senza precedenti che ha motivato tutte le persone, tutte le parti, tutti i dipartimenti della nostra azienda che sono stati coinvolti in questo progetto. Partire da un foglio bianco è stato una fonte di motivazione unica e continua per trovare soluzioni efficaci per garantire il livello di prestazioni e affidabilità del 499P.

Dallo shakedown alla primissima gara abbiamo previsto un programma di sviluppo molto intenso, sia al banco prova che in pista, che ha dato riscontri interessanti. Il lavoro di sintesi che ci aspetta nelle prossime settimane ci vedrà partecipare a nuovi test in pista che serviranno per lo sviluppo e l'integrazione finale di tutti i sistemi.

I chilometri da percorrere sono ancora tanti, ma il team è consapevole dell'importanza del progetto e continuerà a dimostrare impegno, passione, maturità e grande professionalità. »

©Ferrari

Il volto con il numero intarsiato in un cerchio rimanda anche a decorazioni degli anni '1970, in particolare alla Ferrari 330 P4 e alla sua clamorosa tripletta alla 24 Ore di Daytona del 1967. I numeri di gara dei due futuri rappresentanti del marchio in contemporaneamente è stata annunciata la categoria Hypercar.

Tornando ai prototipi sportivi mezzo secolo dopo l'uscita dal Campionato Sport, alla fine del 1973, uno di essi porterà simbolicamente il numero 50, mentre il secondo indosserà il numero 51, un altro numero straordinario nella storia delle vetture sportive. Cavallino Rampante nell'Endurance grazie ai successi ottenuti negli ultimi anni, in particolare da AF Corse nel WEC. Le due LMH saranno utilizzate in pista da tecnici e ingegneri di Maranello in collaborazione con il team italiano.

" Un sogno diventato realtà "

“La 499P ci permette di tornare a competere per la vittoria nel WEC, aggiunge John Elkann, Presidente Esecutivo della Ferrari. Quando abbiamo deciso di intraprendere questo progetto, abbiamo intrapreso la strada dell'innovazione e dello sviluppo, fedeli alla nostra tradizione che vede nella pista il terreno ideale per superare i limiti di soluzioni tecnologiche all'avanguardia.

Soluzioni che verranno infine trasferite sulle nostre vetture stradali. Affrontiamo questa sfida con umiltà, consapevoli di una storia che ci ha portato a più di 20 titoli mondiali endurance e 9 vittorie nella classifica generale della 24 Ore di Le Mans. »

Per Antonello Coletta, responsabile delle attività sportive della Ferrari, “Il 499P è un sogno diventato realtà. » “Oggi è un momento importante per tutti coloro che hanno lavorato così duramente a questo progetto negli ultimi due anni, elabora. Abbiamo voluto omaggiare la nostra storia con numerosi riferimenti, piccoli e grandi, ad un passato fatto di successi e titoli.

Lo facciamo guardando al futuro, creando un manifesto del nostro impegno nel Campionato Mondiale Endurance. La 499P è un prototipo decisamente Ferrari, nel senso più pieno del termine e siamo molto felici di mostrarlo ai nostri clienti e ai tanti fan e appassionati del marchio. »

©Ferrari

Per quanto riguarda i piloti, la Ferrari lascia ancora in sospeso la suspense e dovrebbe attendere la fine dell'anno per svelarli. Tuttavia, Antonello Coletta, direttore dei programmi di resistenza della Casa, ha assicurato che saranno scelti dalla famiglia Ferrari.

Anche se non confermati, Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Alessio Rovera, tutti piloti ufficiali Concorso GT dovrebbe essere. Riservista della Scuderia Harley Knucklehead 1, Anche Antonio Giovinazzi è una possibilità.

Per quanto riguarda i possibili team clienti, il marchio si concede un anno di gare per valutare la possibilità di portare in rete più di 499P nel 2024.

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