La nostra eccezionale prova della Porsche 919 Hybrid, l'ultima Porsche a vincere a Le Mans

Parte 1: Revisioni e simulazione

Weissach, Germania, mercoledì 23 maggio 2018, ore 11 In cambio del mio smartphone mi viene consegnato alla reception un badge con il mio nome. Mi autorizza ad entrare nel Santo dei Santi, il centro più segreto dello sviluppo Porsche. Da questo momento, tagliata fuori dal mondo esterno per le prossime cinque ore, la mia vita entra in un mondo parallelo, un'odissea che avrà il suo epilogo il martedì successivo sul circuito spagnolo del Motorland-Aragon.

Lo scopo della mia visita è semplice: dopo aver inoculato l'idea di un test della 919 Hybrid ai responsabili del programma due anni fa, ora sono pronti a presentare la loro creazione a una manciata di VIP selezionati sulla serranda. Nella rosa dei candidati figurano gli attori Patrick Dempsey e Michael Fassbender, nonché diversi giornalisti internazionali. Ma prima di prendere in mano il prototipo LM P1 di maggior successo degli ultimi quattro anni, Porsche ha voluto assicurarsi che a ciascun candidato fosse fornita una preparazione degna di questo nome.

Passaggio 1: preparazione della cabina di pilotaggio. ©Porsche

Il sito di Weissach, adagiato sul fianco della collina, è un formicaio dove si incontrano tutti i progetti futuri del brand, e in particolare un'orda di Mission E, questa berlina 100% elettrica che arriverà sul mercato il prossimo anno (ribattezzata Taycan a fine 2019. ndr). Gli edifici stanno emergendo dal terreno e presto la pista di prova sarà circondata da edifici. Pratico, sia chiaro, per garantire la riservatezza di ciò che vi si svolge... Il dipartimento Motorsport è decentrato all'altra estremità del complesso, come un satellite risparmiato dalla frenesia circostante.

L'accesso è ultra sicuro, ma attraverso vari corridoi mi ritrovo ad entrare nell'officina dedicata alla 919 Hybrid. Ci sono quattro telai: due versioni da laboratorio del 2014, la già leggendaria 919 EVO avendo battuto il record sul giro a Spa-Francorchamps e al Nordschleife e quello che guiderò tra 6 giorni, e