Duval: “Prepararsi al meglio prima di Le Mans”

Loïc Duval, qual era il tuo programma dopo il Bahrein?

Qui (al Versailles Satory, ndr) si è lavorato molto internamente per riassumere le tre gare del 2022 (Monza, Fuji, Bahrain), le indicazioni da seguire, ecc. Siamo stati in grado di vedere dove c'erano problemi in termini di prestazioni e affidabilità, perché non eravamo al livello che volevamo essere in quel momento. Le cose sono state testate, con diverse sessioni di test da allora (Castellet, Portimão) e ne avremo un'altra importante in arrivo (un test di 36 ore è previsto al MotorLand Aragón la prossima settimana, ndr) per verificare che le scelte fossero giuste. E poi, direzione Sebring (Prologo 11 e 12 marzo, gara 17 marzo).

Che bilancio trai dalle prime tre gare?

I risultati della spesa fatta sono molto positivi, siamo stati contenti di farla. Abbiamo imparato molto e questo ci ha mostrato alcune cose. In termini di prestazioni, è 50/50. Ci sono state cose molto positive, ma siamo rimasti sorpresi anche dalla nostra mancanza di prestazioni in alcuni punti dei circuiti. In termini di affidabilità, per quanto pensassimo che non fosse male dopo il Fuji (abbiamo avuto un piccolo problema con le vetture, ma non molto), in Bahrein siamo rimasti delusi dai problemi che abbiamo riscontrato. Incontriamo un problema, lo risolviamo e questo ci porta ad un altro problema, ecc.

Duval: “Una curva di progressione nelle tre gare”

Nonostante tutto c’è una curva di progressione nelle tre gare con intesa, lavoro di squadra e abbiamo continuato a perfezionare un po’ tutto questo durante le sessioni invernali. Dovremo ancora fare un grande passo avanti, perché a Daytona lo abbiamo visto, a parte Porsche e BMW è andata abbastanza bene per quanto riguarda l'affidabilità. Questo rimane un circuito che richiede pochi macchinari, ma Cadillac e Acura sono state piuttosto brave a riguardo.

Hai avvertito qualche progresso durante gli ultimi test effettuati?

SÌ. Non ho potuto fare confronti diretti tra la vecchia e la nuova configurazione in termini di pura prestazione, ma ho potuto rendermi conto che c'erano stati sviluppi positivi in ​​termini di feeling rispetto ai punti negativi che potevamo avere come piloti. Abbiamo fatto buoni progressi in questo senso, c’è ancora molto da fare, ma le sensazioni sono piuttosto positive rispetto a quelle avute in Bahrein.

Cosa ti aspetti da Sebring? 

È una continuazione della scorsa stagione, quindi un miglioramento in termini di prestazioni, sentirsi meglio con la macchina, essere in grado di diventare più tutt’uno con essa anche se è complicato con queste vetture. Con le normative sono molto macchinose. Sarà più difficile che con una DPi, ad esempio, l’ultima macchina che ho guidato lì (2a alla 12 Ore di Sebring del 2022 con JDC-Miller MotorSports. N.d.R.). Sarà importante portare entrambe le vetture al traguardo nelle prossime tre gare senza incontrare problemi di affidabilità per avere la migliore preparazione possibile prima del 24 ore di Le Mans.

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