All'Oreca la 24 Ore di Le Mans per i produttori di materie plastiche

Se ci sono posti nel paddock dove le squadre amano andare, ce ne sono altri che preferiscono evitare! Per i team schierati nella LM P2 con una Oreca 07, ovvero 26 vetture, l'eventuale visita ai produttori di plastiche installati all'interno del circuito non è una buona notizia. Ciò significa che c'è stato qualche danno. “ Tutto inizia a monte, spiega Eric Florin, uno degli specialisti in materie plastiche della struttura. Durante tutto l'anno produciamo pezzi per concorrenti che competono in diverse serie. Per una copertura posteriore occorrono 3 giorni di lavoro. Successivamente gli elementi da incollare richiedono un giorno in più. Infine si dovrà aggiungere quello che serve per i fissaggi sull'auto e ci sarà ancora qualche ora di preparazione per adattarlo all'auto. »

Rimetti in moto le auto il più velocemente possibile

L'intero processo può essere rovinato in pochissimo tempo con uno scivolone o un lancio. “ Abbiamo cercato di incoraggiare le squadre a fare scorta, ma non sempre è sufficiente, rivela quello che noi soprannominiamo Caramel. Su queste parti in carbonio che a volte incorporano un po' di Kevlar, cerchiamo di riparare quante più cose possibili, ma a volte non è sufficiente. Per Le Mans, avevamo preso 20 set di diveplanes, queste specie di pale poste davanti ai cofani per l'aerodinamica, e giovedì a mezzogiorno ne erano rimasti solo 7... e non ci sentivamo bene! » Prima del lancio vero e proprio dell'evento, il team deve adattarsi opera nel campo. “ Sul circuito lavoriamo in umido perché non siamo attrezzati per fare il prepreg, perché non abbiamo l'autoclave, precisa il produttore della plastica. Disponiamo però di un forno che ci permette di posizionare un boccale o un diffusore per cuocerlo a 80 C°. È a questa temperatura che la resina polimerizza. Nell'aria ambiente, ciò richiede tra 1 ora e 1 ora e 30 minuti. Possiamo farlo anche con gli infrarossi o con questo forno. La nostra parola d’ordine è: efficienza, conformità e resistenza… e lasciare che l’auto parta il più velocemente possibile! »

Anche se sono capaci di miracoli, arriva il momento in cui le riparazioni non sono più possibili. “ Durante la gara ci manca il tempo per completarli, ha confidato. Questo deve essere davvero molto leggero da fare. In questo momento, i team sono più alla ricerca di consigli per sapere se uno scafo può continuare o se è impossibile. » I produttori di materie plastiche di Oreca hanno seguito con interesse gli ultimi test gratuiti e hanno subito acceso i loro forni...