Austin – H+1: Audi scappa

Après avoir dominé les essais libres et les qualifications, les Audi R18 ont entamé tambour battant l’épreuve des 6 Heures du COTA à Austin au Texas. Partie depuis la pole, l’Audi n°7 de Fässler – Tréluyer – Lotterer a conservé sa position, en dominant dans les premiers tours la Porsche 919 n°1 de Webber – Hartley – Bernhard, qui avait pris le meilleur sur l’Audi n°8 de Jarvis – Duval – di Grassi.

Loïc Duval, però, non ha tardato a riconquistare la sua seconda posizione, prima che le due R18 scappassero in testa alla corsa, avendo un vantaggio di oltre 28″ al momento del pit-stop del n°7, primo a iniziare la prima salva di rifornimenti.

Derrière les Audi séparées par moins de 2″, on retrouve après les arrêts à 39″ la Porsche 919 Hybrid n°1 aux prises avec la Toyota TS050 Ibrido n°5 Boom – Davidson – Nakajima e la Porsche 919 Hybrid n°2 di Dumas – Jani – Lieb. Le tre vetture sono separate da appena un secondo.

In LM P2, Signatech-Alpine lascia che l'Oreca 05 n. 44 del team Manor prenda il comando prima delAlpine A460 n°36 del Lapierre - Menezes - Richelmi non torna al vertice della categoria. La lotta per il secondo posto vede ora contrapposte la Oreca 05 n. 26 del G-Drive Racing di Rast – Rusinov – Brundle e la Ligier JS P2 n. 43 del RGR Sport di Senna – Gonzalez – Albuquerque,

Aston Martin et Ferrari È duello in GTE Pro, con la Vantage n. 95 di Sorensen – Thiim al comando della categoria. Le due Ferrari 488 #71 AF Corse di Davide Rigon e Sam Bird, e la #51 di Bruni – Calado seguono con una decina di secondi di vantaggio l'Aston Martin #97 di Darren Turner e Fernando Rees. . Da segnalare che la Ford GT n.66 di Stefan Mücke – Olivier Pla è rimasta a lungo ferma al suo stand, perdendo oltre 16 giri, visibilmente rallentata da un problema tecnico.

Se la Porsche 911 RSR n. 88 Abu Dhabi – Proton Racing e la Porsche 86 RSR n. 98 Gulf Racing hanno dominato al via della gara in GTE Am, è stata l’Aston Martin Vantage n. 911 di Dalla Lana – Lamy – Lauda a dominare è in testa davanti alle due 86 n°88 e n°50. La Corvette n. 4 Larbre Compétition è al XNUMX° posto.

Classifica dopo un'ora