6 ore di Spa-H+1: Toyota in testa a Spa

I primi momenti della 6 Ore di Spa sono stati in gran parte animati dalla lotta in LM P1, iniziata non appena si sono spente le luci.

Al via André Lotterer (Porsche 919 Hybrid n°1) mantiene il vantaggio nonostante il tentativo di sorpasso Nicola Lapierre (Toyota TS050 Hybrid n°9), frenata al tornante della Sorgente.

Il francese, tornato all'ovile della casa giapponese per questo evento di Spa e la 24 ore di Le Mans, tira dritto dopo un bloccaggio delle ruote prima di ritornare finalmente sulla traiettoria corretta dopo aver perso due posizioni nel suo passaggio fuoristrada.

Pochi minuti dopo, la Toyota n. 7 di Mike Conway prende il vantaggio sul n°8, affidato per questo primo stint allo svizzero Sébastien Buemi.

Dopo una ventina di minuti la lotta si concentra per il primo posto. Mike Conway ha tentato un primo attacco a Lotterer durante la frenata alla fermata dell'autobus, ma il pilota della Porsche ha difeso la sua posizione fino alla Sorgente. Conway ha poi ceduto temporaneamente la sua seconda posizione a Buemi, prima di recuperare la sua proprietà a Les Combes.

Un giro dopo, l'attacco di Conway alla fermata dell'autobus questa volta ha avuto successo e il britannico ha preso il comando della gara, mentre Lotterer ha iniziato a soffrire per il degrado dei suoi pneumatici.

Buemi ha poi preso il vantaggio su Lotterer in frenata a La Source per conquistare il secondo posto, prima Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid n°2) non riuscì a superare il poleman pochi minuti dopo.

Dopo 45' di gara è la Toyota ad avviare il giro dei pit-stop, con la numero 7 in testa, seguita dalla Porsche numero 1. Nessun cambio gomme in casa Toyota, quando Nick Tandy prende il posto di André Lotterer, con un cambio gomme per la 919 Hybrid n.1.

La TS050 Hybrid n. 7 di Conway è attualmente in testa alla gara con un vantaggio di 11″ sulla TS050 Hybrid n. 8 di Sébastien Buemi.

Brendon Hartley mantiene il terzo posto con la Porsche 919 Hybrid n. 2 davanti a Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid n. 1), che ha circa dieci secondi di vantaggio sulla terza Toyota TS050 Hybrid n. 9 di Nicolas Lapierre.

Ribellione Vaillante e Ford in testa

L'Oreca 07 n°31 – Ribellione Vaillante di Bruno Senna anima il gruppo LM P2 fin dall'inizio della gara. Il brasiliano è stato notevolmente coinvolto nei contatti con ilAlpine A470 n°36 di Romain Dumas prima del rientro ai box. Il Gardois ha ammesso di aver avuto un problema di antiscivolo fin dall'inizio della gara.

Il nipote di Ayrton Senna è in prima linea nella categoria dopo aver superato pochi istanti fa la #07 Oreca 26 – G-Drive Racing di Roman Rusinov.

I due LM P2 Signatech Alpine sono attualmente al 7° e 10° posto nella LM P2, Nelson Panciatici è stato vittima di un contatto con la Oreca 07 n. 38 della Jackie Chan DC Racing di Olly Jarvis.

Ford è in prima linea nella GTE Pro con una dura lotta contro Ferrari. La Ford GT #66 di Olivier Pla è al comando davanti alla Ferrari #51 AF Corse di Calado – Pier Guidi.

Davide Rigon e Sam Bird hanno piazzato la seconda Ferrari 488 #71 al terzo posto, mentre la seconda Ford GT #67 di Harry Tincknell è rimasta ferma a bordo pista per un po' perdendo diverse posizioni.

Seguono le due Porsche 911 RSR di Kevin Estre e Frédéric Makowiecki al 4° e 5° posto. In GTE Am, ilAston Martin di Paolo Dalla Lana guida la categoria.

Classificazione H+1