6 Ore del Bahrein – Evoluzione del BoP per Toyota e Alpine

Toyota e Alpine gareggerà alla 6 Ore del Bahrein con un nuovo Balance of Performance.

pubblicato 23/10/2021 à 18:36

Valentino GLO

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6 Ore del Bahrein – Evoluzione del BoP per Toyota e Alpine

Senza Glickenhaus, assente nella doppietta finale della stagione in Bahrain, solo tre vetture saranno al via dei due round sul circuito di Sakhir nella categoria Hypercar. Le due Toyota eAlpine ora sappiamo cosa aspettarci in termini di Balance of Performance, il famoso BoP, per la prima di queste due gare, ovvero la 6 Ore (sabato 30 ottobre). Le vetture giapponesi e francesi opereranno così nel deserto del Bahrein con un peso equivalente a quello che avevano a inizio stagione: 1040 kg (-26 kg) per la Toyota GR010 HYBRID e 840 kg (-22 kg) per laAlpine A480 – Gibson. Oltre ad una riduzione di peso, Toyota vede ridurre i propri consumi dai 964 megajoule di Le Mans ai 909 del Bahrein, mentre quello della freccia A passa da 844 a 816.

Ricordiamo che Jim Glickenhaus ha giustificato il ritiro della sua squadra a fine stagione a causa di un BoP che considera troppo favorevole alla Toyota: “ Siamo stati trasparenti, pubblici e chiari riguardo ai nostri pensieri sull’equità della BoP nella classe Hypercar. Abbiamo progettato e costruito un LMH che soddisfaceva i requisiti di omologazione e otteneva risultati migliori rispetto al tempo sul giro desiderato e previsto a Le Mans da 3’30”. Crediamo che il BoP tra noi e Alpine è stato corretto e ha dato luogo ad una buona gara, lasciando un gap accettabile con le LM P2. Riteniamo inoltre che il BdP della Toyota sia stato ingiusto, come evidenziato dal divario decisamente eccessivo rispetto all'Eurozona Alpine e noi durante l'Hyperpole e il fatto che, nonostante entrambe le Toyota, abbiano avuto seri problemi durante la gara (problema di contaminazione del carburante. N.d.R.), erano ancora in grado di battere Alpine e noi con un margine significativo. Siamo in cordiale comunicazione con il WEC e l'ACO per risolvere questo problema e sperare di trovare una soluzione. Ma non abbiamo alcun interesse a partecipare alla perpetua parata della vittoria della Toyota e a presentarci alla gara quando non abbiamo buone possibilità di vincere. »

Leggi anche > Glickenhaus rifiuta il BoP a favore della Toyota

Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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