24 Ore di Le Mans – Toyota si prepara ad affrontare “l’inaspettato”

Questo potrebbe essere uno degli highlights della stagione 2018, se per caso una delle due TS050 Hybrid tagliasse il traguardo della 24 ore di Le Mans come vincitore il prossimo giugno. Un primo successo che interromperà l'incredibile serie sfortunata del marchio nella Sarthe.

Spesso ottenendo buoni risultati negli ultimi anni, gli LM P1 giapponesi hanno regolarmente inciampato a causa di problemi di affidabilità, interrompendo il loro slancio quando la vittoria sembrava in vista. Uno scenario che Pascal Vasselon, direttore tecnico di Toyota.

Il francese spiega così l'orientamento della preparazione delle sue truppe prima del calcio d'inizio WEC il 5 maggio a Spa, in Belgio.

“Dove cambiamo molto è nella preparazione per Le Mans, perché nelle ultime quattro edizioni, tre volte abbiamo avuto le prestazioni per vincere, abbiamo sempre avuto l’affidabilità fondamentale, ma ogni volta non ha funzionato in circostanze eccezionali, che mai accadono e che accadono a Le Mans.

Dato che abbiamo affidabilità, non abbiamo bisogno di guidare miglia e miglia. Passiamo molto tempo a generare falsi problemi per la squadra e a vedere come reagisce.

E sulla base di questa reazione, la analizziamo e mettiamo in atto procedure più efficaci. Cercheremo di arrivare preparati all'inaspettato, questa è la direzione della nostra preparazione quest'inverno. »

La Toyota si presenterà come l'unico team a utilizzare un prototipo ibrido quest'anno, con un'auto che non si evolverà sostanzialmente dal 2017. “Ci saranno principalmente cambiamenti nell’affidabilità e nel raffreddamento, e faremo alcune modifiche aerodinamiche, ma con parti che non saranno necessariamente molto visibili. » conferma il responsabile tecnico.

La Toyota manterrà anche una certa stabilità nei suoi ranghi con il trio José Maria Lopez, Kamui Kobayashi et Mike Conway sul n. 7, quando si vedrà l'unico cambiamento, ma importante Fernando Alonso sostituire Anthony Davidson come supporto Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima al n. 8.