Philippe Sinault: “ Alpine e Andretti, sarebbe una bella notizia”

Il 2023 sarà un anno di transizione per Alpine. In attesa dell'arrivo della sua Hypercar nel 2024, il marchio di Dieppe dovrà trovare una soluzione per evolversi in WEC l'anno prossimo. Infatti, con l'arrivo di nuovi produttori nella categoria (Peugeot, Porsche, Cadillac, Ferrari), la presenza di una “nonna” ex LM P1 nella categoria regina difficilmente avrebbe più senso. A Sebring, in occasione del primo round della stagione 2022, Philippe Sinault, patron di Signatech, ha discusso le diverse idee della squadra francese per continuare a partecipare al Campionato del Mondo.Resistenza.

“Come ho suggerito, stiamo lavorando su diversi scenari, Ce lo ha detto Philippe Sinault. La probabilità più importante al momento rimane un programma LM P2. Ciò ci consentirebbe di mantenere una certa continuità sviluppando parallelamente il futuro LMDh. Siamo però ancora in fase di riflessione, perché ad un certo punto avevamo immaginato di creare un'auto innovativa tramite quello che prima si chiamava Garage 56 (introdotto nel 2012 e dedicato alle auto innovative. ndr). Forse c’è qualcosa da creare con l’ACO, stiamo discutendo con loro. Nulla è definitivo, ma la scadenza si avvicina. »

E Andretti in tutto questo?

Il futuro a lungo termine può essere raggiunto con Andretti? Qualche settimana fa, lanciato in un'ondata di rivelazioni, Mario Andretti affermava che suo figlio stava trattando con il marchio Dieppe per un futuro programma in IMSA. “Scambi preliminari” confermati da Alpine. “Non sono coinvolto in questa riflessione e in questa decisione, non è il mio ruolo, innanzitutto ha voluto fare chiarezza Philippe Sinault, nel box Alpine a Sebring. Tuttavia, se questo viene fatto tra Alpine e Andretti, sarebbe una buona notizia. »

“Lo stato di Signatech con Alpine è chiaro e l’LMDH vuole essere un modello duplicabile tra più team, sviluppa la persona interessata. Negli anni '90 Porsche con diversi team clienti come Penske, Joest, ecc. Non è demagogico dirlo, ma permetterebbe di scambiare, di muoversi più rapidamente, di ammortizzare un certo costo significativo in termini di sviluppo. Questo è stato parte delle discussioni fin dall'inizio: ce ne potrebbero essere altre Alpine che guiderà senza la nostra bandiera. »

dai Alpine LMDh gestito da Signatech nel WEC e da Andretti nell’IMSA non è quindi un percorso ipotetico.

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