L'ACO annuncia il carburante verde fornito da TotalEnergies a partire dal 2022

In collaborazione con ACO, TotalEnergies fornirà carburante di origine rinnovabile al 100%, senza una sola goccia di petrolio nel 2022.

pubblicato 20/08/2021 à 11:53

Quentin DUBOIS

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L'ACO annuncia il carburante verde fornito da TotalEnergies a partire dal 2022

“Lo sport automobilistico ha sempre avuto un ruolo speciale nello spingerci verso l’innovazione. Dobbiamo investire”. Ecco come TotalEnergie ha aperto la conferenza stampa di fine mattinata. Se l'ACO ne approfittasse svelare il calendario per la stagione WEC 2022, TotalEnergie dal canto suo ha discusso a lungo del carburante previsto per il 2022. Dopo 18 mesi di ricerca e sviluppo, TotalEnergies fornirà infatti un carburante di origine rinnovabile al 100% senza la minima goccia di petrolio. Intitolato Excellium Racing 100, il carburante avrà quindi composti provenienti dalla biomassa, senza esercitare pressioni sull'agricoltura. Ciò consentirà, tra le altre cose, di ridurre le emissioni di gas serra del 60% durante il ciclo di vita del carburante.

“Trasformeremo questa biomassa in bioetanolo e infine la trasformeremo in biocarburante”, precisa TotalEnergie. È un carburante che soddisfa gli standard internazionali sulla benzina. Per ora la priorità è WEC ma potremo ritrovarli in altri concorsi. La rivoluzione è davvero in corso. » ha dichiarato Patrick Pouyanné, Presidente e CEO di TotalEnergies.

Si noti che l’ACO sta lavorando anche su altri mezzi per fornire energia ai prototipi come l’elettricità o l’idrogeno.
Dopo aver discusso con i vari team, l'ACO ha anche annunciato che i nuovi regolamenti LMP2 saranno introdotti solo a partire dal 2024. Vede quindi una logica continuazione con l'introduzione della LMDH nel 2023.

In ogni caso, ilResistenza prende chiaramente il Harley Knucklehead 1 velocità in materia di carburante neutro. La categoria principale del motorsport sta discutendo di carburante verde per il 2025, con 3 anni di ritardo. 
“Speriamo che le autorità trovino un compromesso. Dobbiamo cambiare per andare verso “emissioni zero”. Spero che accada prima del previsto. Spero anche che trovino soluzioni e che questo permetta a più produttori di avvicinarsi al nostro sport. » ha dichiarato qualche mese fa Günther Steiner, direttore dell' Haas F1.

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