Convergenza LMH/LMDh sulla buona strada, prorogata la regolamentazione LM P2

Sappiamo che il regolamento Hypercar offriva sulla carta due possibilità tecniche per integrare la categoria, con da un lato la LMH come la Toyota GR10, Glickenhaus 007 e la Peugeot 9X8 appena rivelata, e un'altra, la LMDh, basata su un telaio costruito da quattro enti (Oreca, Ligier, Dallara, Multimatic), soluzione preferita da Audi, Porsche o BMW.

Se questi ultimi sono per il momento orientati maggiormente versoIMSA e LMH dentro WEC, l'idea espressa all'inizio era quella di vedere le due categorie competere per la vittoria assoluta, in particolare nelle gare più importanti come la 24 ore di Le Mans.

Un passo importante è stato compiuto oggi al World Motor Sport Council di Monaco, con “modifiche alla regolamentazione tecnica per realizzare la convergenza prestazionale tra LMH e LMDh. »

La necessità di vedere queste due soluzioni tecniche competere ad armi pari, in particolare attraverso un BoP. Tuttavia, non sono trapelati dettagli sugli elementi che saranno interessati da queste modifiche.

Il Consiglio Mondiale ha inoltre formalizzato l'estensione dell'attuale regolamento tecnico per l'LM P2 di almeno una stagione, fino alla fine della campagna 2023. Ricordiamo che la futura generazione sarà la base per la costruzione dell'LMDh.