La BMW M Hybrid V8 è scesa in pista e sarà a Le Mans nel 2024

La BMW M Hybrid V8 ha fatto i suoi primi giri in Italia questo lunedì. Il tedesco è atteso nell'IMSA nel 2023 e nel WEC nel 2024.

pubblicato 26/07/2022 à 17:10

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La BMW M Hybrid V8 è scesa in pista e sarà a Le Mans nel 2024

La BMW M V8 Hybrid è scesa in pista (Foto: BMW Motorsport)

Ancora una: dopo la Cadillac, Ferrari e Acura, è stata la BMW Hypercar a scendere in pista per la prima volta questo lunedì 25 luglio. La tedesca ha compiuto i suoi primi giri in Italia sul circuito di Varano de Melegari (Emilia-Romagna), la pista di prova della fabbrica Dallara dove è stato costruito il telaio della BMW M Hybrid V8. Il marchio ha colto l'occasione per confermare i propri impegni in concorrenza con ilIMSA nel 2023 e WEC, e quindi il 24 ore di Le Mans, solo nel 2024. Connor de Phillippi e Sheldon van der Linde si sono alternati al volante della bestia in questi giorni.

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« È stato un onore e un piacere completare i primi giri della BMW M Hybrid V8, Ha detto De Filippo. È stata una giornata storica per la BMW M Motorsport nell'ambito del progetto LMDh. Passo dopo passo abbiamo esaminato tutte le funzioni della vettura e alla fine della giornata siamo riusciti a fare qualche giro quasi a piena potenza, il che è un buon risultato per uno schieramento. Un grande ringraziamento a tutti coloro che hanno lavorato così duramente su questo progetto presso BMW M Motorsport, BMW M Team RLL, BMW M Team RMG e Dallara! »

La BMW sarà nel WEC nel 2024

Altri test europei sono previsti per agosto. Il Team RLL si occuperà dei preparativi specifici per l'IMSA negli Stati Uniti a partire da settembre. I piloti ufficiali dell'azienda di eliche si alterneranno prima di decidere chi siederà al volante nella competizione.

“La decisione di utilizzare la BMW M Hybrid V8 nella serie IMSA dal 2023 e nel WEC dal 2024 è un passo importante per il progetto, ha affermato Franciscus van Meel, CEO di BMW M GmbH. Sono rimasto stupito dalla straordinaria atmosfera della 24 Ore di Le Mans durante il mio primo mandato come CEO della BMW M. Sono quindi molto felice di lottare per la vittoria assoluta ancora una volta come BMW M Motorsport in questa classica e in tutto il campionato del mondo. La BMW M Hybrid V8 rappresenta un punto di svolta verso l’elettrificazione per la BMW M. La serie IMSA in Nord America e il WEC, che si svolge in tutto il mondo, sono le piattaforme ideali su cui utilizzare il nostro prototipo. »

La BMW M Hybrid V8 ha guidato sul circuito della Dallara in Italia (Foto: BMW Motorsport)

“A causa del programma molto serrato del progetto LMDh, il piano è sempre stato quello di concentrarsi su un’area applicativa durante la prima stagione nel 2023, aggiunge Andreas Roos, capo della BMW M Motorsport. La serie IMSA è perfettamente adatta a questo. Tuttavia, il nostro obiettivo a medio termine è ovviamente quello di correre su due fronti con la BMW M Hybrid V8, e anche di utilizzare la principale piattaforma offerta dal WEC e dalla 24 Ore di Le Mans. Ora stiamo lavorando su questo obiettivo con determinazione, parallelamente al nostro programma in Nord America. Lunedì abbiamo fatto il prossimo grande passo. La vettura ha completato con successo il suo impiego sul circuito Dallara di Varano de Melegari. Stiamo ora iniziando test intensivi in vista del debutto in gara nel gennaio 2023 a Daytona. »

Per la partecipazione al WEC 2024, il nome WRT torna con insistenza nel paddock del motomondiale.