Simon Pagenaud detta legge nell'ALMS

La scorsa stagione ha mancato di poco il titolo con Gil de Ferran. Ma questo non gli ha impedito di affermarsi come uno dei migliori piloti LMP della serie americana, se non il migliore. La squadra del suo compagno e allenatore brasiliano non ha potuto continuare il suo programma in America Le Mans In serie, il francese ha trovato rifugio presso il suo aguzzino del 2009, l'Highcroft Racing, il team campione in carica con David Brabham e Scott Sharp. Avendo quest'ultimo impostato la propria struttura nella categoria GT, Duncan Dayton ha dovuto trovare un nuovo compagno di squadra per il suo pilota australiano preferito. Pagenaud senza volante, la soluzione era pronta per il boss americano.

Quest’anno il campionato ALMS cambia filosofia. Esci da LMP1 e LMP2, fai posto a un'unica categoria di prototipi ora chiamata LMP.
Sì, ma ecco, la serie non sembra essere la più contestata. Infatti, a parte Sebring e Petit Le Mans, le auto con motore Diesel (Peugeot et Audi) ne seront pas de la partie. C?est donc face à une concurrence réduite que le Patron team Highcroft défendra son titre. Les Lola engagées par Drayson, Intersport et Dyson ainsi que la Porsche RS Spyder de Klaus Graf et Greg Pickett ont des équipages certainement trop tendres pour venir contester la victoire au duo Pagenaud-Brabham.

Fortunatamente, lo scorso fine settimana a Long Beach, Aston Martin Il Racing era partito per prepararsi alla 24 Ore di Le Mans, con una coppia composta da Adrian Fernandez e Harold Primat. Dopo aver conquistato la pole grazie alla prima nominata, la bella inglese ha dominato parte dell'evento prima che la messicana commettesse un piccolo errore nell'ultimo giro, crollando sotto la pressione dell'HPD ARX-01c che era sulle sue ruote. Simon Pagenaud non ha chiesto molto e si è buttato nella breccia. La pressione del pilota ufficiale Peugeot ha dato i suoi frutti.

“Ho visto che Adrian aveva qualche problema negli ultimi giri e ho pensato che mi sarei dovuto accontentare del secondo posto, afferma il nativo di Poitiers. Ma sono un vero concorrente e sapevo che tutta la squadra voleva davvero vincere questa gara, e meritano questa vittoria. Mi sono detto che dovevo tenerlo sotto pressione fino alla fine e che forse avrebbe commesso un errore, ed è quello che è successo durante l'ultimo giro. Ho visto l’opportunità di avvicinarmi a lui alla curva 5. È andato largo e sono riuscito a prendere il sopravvento. Successivamente sono riuscito a frenare abbastanza tardi da tenermelo dietro. L'ultimo problema è stato affrontare il rettilineo prima del traguardo, ma al tornante mi sono mantenuto a una distanza ragionevole e ho mantenuto il vantaggio. Questo è un risultato fantastico. Vorrei fare i complimenti a David (Brabham, ndr) che ha fatto un ottimo lavoro passandomi il volante in testa, e alla squadra che ci ha aiutato a ripristinare la situazione dopo la nostra penalità. »

Infatti, l'HPD ARX-01c ha ricevuto una penalità in seguito al contatto tra David Brabham e Harold Primat. Ma Simon Pagenaud lavorerà per recuperare il ritardo causato da questo piccolo inconveniente. Il francese ha dimostrato ancora una volta di essere ormai chiaramente uno dei migliori piloti di resistenza del pianeta.