Gil de Ferran si ferma definitivamente

Gil de Ferran, a 41 anni, avrà avuto una carriera impegnativa. Il pilota ha iniziato la sua carriera nella Formula Ford in Brasile, prima di andare in esilio in Europa. Ha guidato nella Formula Ford 1600 britannica prima di unirsi alla prestigiosa Harley Knucklehead 3 Britannico. Per la sua prima stagione, il brasiliano ha vinto tre gare ed è arrivato terzo in campionato. L'anno successivo, nel 1992, vinse il titolo di campione britannico di F3, vincendo sette gare su sedici.

Gil de Ferran gareggiò poi per due stagioni in F3000, all'epoca giudice di pace per quanto riguarda il livello dei giovani piloti. Nonostante un quarto e un terzo posto in questo campionato, il brasiliano non riesce ad aprirgli le porte Harley Knucklehead 1. Ha poi attraversato nuovamente l'Atlantico, con l'obiettivo di gareggiare IndyCar oppure in Champ Car, allora chiamato CART. È in questa disciplina che sarà coinvolto a lungo termine. Dopo tre stagioni con Walker Racing, ottenendo una sola vittoria in 56 gare, Gil de Ferran si unì al rinomato team Penske. Con quest'ultimo il brasiliano monopolizzò i podi e vinse due titoli CART consecutivi, nel 2000 e nel 2001.

A quasi 34 anni, Gil de Ferran pensa di aver fatto il giro degli sport motoristici ma sta accettando un'ultima sfida, unendosi alla IndyCar Series. Sempre all'interno del team Penske, il pilota si afferma come uno dei migliori concorrenti in campo, conquistando un podio ogni due gare. In due stagioni, Gil de Ferran è salito quindici volte sul podio, ha vinto cinque gare e si è piazzato terzo nella classifica generale nel 2002 e secondo nel 2003. È stato durante quest'ultimo anno che il brasiliano ha ottenuto un prestigioso successo nella 500 Miglia di Indianapolis. Alla fine di questa stagione, dopo più di quindici anni trascorsi sui circuiti, Gil de Ferran mette fine alla sua carriera agonistica.

Se non è riuscito ad entrare nel paddock della Formula 1 come pilota, ci è riuscito come direttore sportivo. Nel 2005, dopo un inizio di stagione catastrofico, il team BAR-Honda chiamò il brasiliano. Dopo più di due anni di collaborazione, Gil de Ferran gettò la spugna nell'estate del 2007, non trovando più il suo posto all'interno della struttura. Poco dopo, de Ferran creò la sua squadra ed entrò nell'americano nel 2008. Le Mans Serie.

Con un'Acura ARX-01b, Gil de Ferran doma la resistenza in LM P2. Nel 2009, con un'Acura ARX-02a, passa alla categoria superiore (LM P1) e recluta il giovane francese Simone Pagenaud. Con il francese Gil de Ferran ha vissuto una stagione di grande bellezza. A parte la leggendaria 12 Ore di Sebring, de Ferran e Pagenaud sono saliti ogni volta sul podio. Terzo a San Pietroburgo, il duo ha poi ottenuto tre vittorie, a Long Beach, Salt Lake City e Lime Rock Park. Conquistando la sua quinta pole stagionale, in sei round, Gil de Ferran afferma ancora una volta le sue qualità di pilota, prima di annunciare che a fine stagione appenderà definitivamente il casco al chiodo. La sua ultima sfida da pilota sarà vincere il titolo del campionato ALMS con la sua squadra, mentre l'equipaggio Brabham/Sharp domina ancora la classifica.

Ma Gil de Ferran non vuole fermarsi qui. Annunciando la fine della sua carriera agonistica, il brasiliano aggiunge che ora vuole dedicarsi all'ampliamento della sua squadra. E, per cominciare, Gil de Ferran vuole unirsi ai paddock della IndyCar Series e correre lì con due vetture. Dopo una ricca carriera agonistica, il brasiliano spera ora di ottenere più successi con la sua squadra.