Da Phillippi: “Tutti sanno chi ha vinto davvero” a Watkins Glen

La finale della 6 Ore di Watkins Glen, terzo round dellaResistenza Coppa 2022 IMSA, era caotico. Dopo un'interruzione di un'ora con bandiera rossa a causa di un temporale, la gara è stata ripresa con la Safety Car con 35 minuti rimanenti sul cronometro.

Poiché nel campionato endurance nordamericano gli interventi sulle vetture non sono autorizzati con bandiere rosse, diversi team si sono trovati a dover fare rifornimento urgentemente nei momenti finali. Questo è stato particolarmente vero per i leader della GTD Pro, con la n. 62 di Risi Competizione poi la n. 9 di Pfaff Motorsports, permettendo alla BMW M4 GT3 n. 25 del Team RLL di vincere grazie ad una strategia insolita.

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La gioia, tuttavia, fu di breve durata in BMW. Il trio formato da John Edwards, Augusto Farfus e Connor De Phillippi è stato penalizzato, poiché il pilota americano non è riuscito a rispettare il nuovo tempo minimo di guida di 1h17 richiesto dopo l'interruzione della gara. Nella stessa situazione si sono trovate una decina di altre vetture, prevalentemente delle categorie Gran Turismo.

La bandiera rossa ha cambiato tutto

“Durante la bandiera rossa, il cronometro di gara ha continuato a scorrere, mentre il tempo di guida si è fermato”, ha spiegato John Edwards. “Non c’era nient’altro che avremmo potuto fare. aggiunge il suo compagno di squadra Connor de Phillippi che sabato ha conquistato la pole position. La cosa importante è che avevamo una macchina fantastica e la squadra era eccezionale. Siamo partiti davanti e abbiamo condotto per gran parte della gara. Tutti sanno chi ha effettivamente vinto. Queste sono cose che accadono. Se consideriamo dove eravamo a Daytona, possiamo essere molto contenti dei progressi che abbiamo fatto. Ora ci concentriamo sulla prossima gara. »

“La bandiera rossa è arrivata a circa 90 minuti dalla fine, spiega Brandon Fry, direttore tecnico del team. John Edwards era salito in macchina qualche tempo prima. Senza l'interruzione, durante la quale il tempo di gara continuava a scorrere, ma il tempo di guida no, John sarebbe stato facilmente entro il tempo di guida minimo iniziale di 90 minuti. Tuttavia, quando questo valore è stato regolato a solo 1:17, nonostante la pausa più lunga, significava che John non era più in grado di soddisfare questo requisito dopo la ripresa. La nostra strategia era solida e vincente. L’adeguamento del tempo di guida minimo è arrivato troppo tardi perché potessimo reagire e adattare la nostra strategia. Sì, siamo delusi, ma allo stesso tempo siamo concentrati sulla prossima gara della stagione. » Da domenica, a Bowmanville (Canada).

Finalmente è ilAston Martin GT3 n°23 (Ross Gunn, Alex Riberas) che ha ereditato la vittoria di categoria.

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