Formula 1, WEC, Formula E… La delicata convivenza dei calendari 2023

È un puzzle perpetuo che ha assunto dimensioni senza precedenti in questa stagione. Mettere insieme i calendari 2023 non è mai stato così complesso. Tutte le competizioni erano soggette a diversi vincoli, legati in particolare alla categoria regina del motorsport: l' Harley Knucklehead 1. L'anno prossimo il Circus della F1 toccherà 24 circuiti, un record. Occupando 24 fine settimana tra marzo e novembre, gli altri campionati hanno cercato di adattarsi per evitare confronti di date. Dopo la rivelazione di Calendari di Formula 1, nel WEC, nella Formula E et nell'IMSA, se alcuni problemi sono stati risolti, altri sono ancora sul tavolo…

La Formula 1 sconvolge il GT...

Punta di diamante del motorsport, la Formula 1 ha fatto di tutto per la prossima stagione, “imponendo” alcuni vincoli in particolare alle categorie endurance. I dialoghi tra FIA, F1 e ACO hanno portato allauna salvaguardia della data della 24 Ore di Le Mans (10-11 giugno). Non ci saranno quindi Gran Premi nello stesso fine settimana del doppio giro di Le Mans. Ci sarà invece un confronto sulle date per le prove di WEC a Portimão (F1: Gran Premio della Cina, 16 aprile), Monza (F1: Gran Premio della Gran Bretagna, 9 luglio) e Spa-Francorchamps (F1: Gran Premio dell'Azerbaigian, 30 aprile).

Proprio per quanto riguarda Spa-Francorchamps, è per quanto riguarda il circuito vallone che si sono evidenziate le frustrazioni. Nel GT, la 24 Ore di Spa (inizialmente prevista per il fine settimana del 29-30 luglio) ha dovuto spostare la sua data all'ultimo minuto... a causa del calendario della F1. Rinnovato per la stagione 2023, il Gran Premio del Belgio è stato anticipato di un mese rispetto alle stagioni precedenti e sarà fissato anch'esso al 30 luglio. SRO Motorsports Group, organizzatore del GT World, è stata quindi costretta a modificarne la data storica per anticiparla all'inizio di luglio. 

Per effetto domino, la nuova data della 24 Ore di Spa non è stata l'unica modifica nei calendari dei vari campionati organizzati dall'organizzazione di Stéphane Ratel. Previsto a Monza, il round di apertura del GT World Challenge Europe si svolgerà una settimana dopo rispetto a quanto inizialmente annunciato (21-23 aprile). L'incontro di Brands Hatch è stato rinviato di due settimane (13-14 maggio). Questi due eventi sono stati spostati in modo da non coincidere con i fine settimana del FIA WEC, con molti piloti in gara in entrambi i campionati.

WEC – IMSA – ELMS: confronti (in)evitabili?

Per quanto riguarda i campionati endurance, ci sono state numerose trattative e modifiche... ma non hanno permesso di evitare tutti gli scontri di date. Nonostante la nuova convergenza tanto cara agli organizzatori, il WEC e ilIMSA non sono riusciti a concordare tutte le date per evitare scontri nei loro calendari. Nel 2023 ci saranno, due volte, i due campionati contemporaneamente nello stesso fine settimana: 16 aprile (WEC a Portimão, IMSA a Long Beach) e 9 luglio (WEC a Monza, IMSA al CTMP Bowmanville). Diversi piloti hanno espresso la loro insoddisfazione, come Felipe Albuquerque che ha preferito ironizzare su Twitter. “È così deludente. Non ne ho mai abbastanza delle 16 gare di Formula E e zero scontro.
Forse è fortuna. »

Frédéric Lequien, direttore generale della LMEM (Le Mans Resistenza Management), ha spiegato che la FIA e l'ACO hanno "fanno del loro meglio" per evitare qualsiasi confronto tra date. “Al momento stiamo vivendo una situazione molto strana con l’espansione del calendario della Formula 1. Molti circuiti in cui ci piace andare o che utilizziamo devono cambiare il loro calendario per questo motivo e anche noi dobbiamo adattarci. Poi dobbiamo cercare di evitare conflitti con i nostri amici dell’IMSA, ma anche con altri, come la Formula E e la SRO. Per favore, non pensare che non ci abbiamo provato, l'abbiamo fatto. (…) Dobbiamo essere realisti. La Formula 1 è la Formula 1. E ovviamente vogliamo continuare la discussione con loro. Questo è quello che abbiamo fatto e vorrei ringraziarli per aver evitato il grande scontro con la 24 Ore di Le Mans. Ma per il resto della stagione è quasi impossibile evitare scontri. »

Oltre alle due competizioni principali, IMSA e WEC, anche la European Le Mans Series ha dovuto adattarsi. La serie europea ha recentemente vissuto un piccolo sconvolgimento. Inizialmente prevista dal 13 al 15 ottobre, la 4 Ore di Portimão è stata posticipata di una settimana, dal 20 al 22 ottobre. Questo cambio di programma mira a evitare lo scontro di date con la Petit Le Mans nell'IMSA (11-14 ottobre 2023). Gli organizzatori della European Le Mans Series hanno così trovato una soluzione per risolvere questo conflitto di calendario. Anche i calendari delle gare di supporto come la Ligier European Series e la Michelin Le Mans Cup sono stati adeguati di conseguenza. Un problema in meno, già, nella lista degli scontri per il 2023.

Con Valentin Glo

La data principale coincide con il 2023: 

gennaio 29 : Formula E (Arabia Saudita) – IMSA (24 Ore di Daytona)

19 marzo: F1 (Arabia Saudita) – WEC/IMSA (Sebring)

Aprile 16 : F1 (Cina) – WEC (Portimão) – IMSA (Long Beach)

28 maggio : F1 (Monaco) – IndyCar (Indianapolis 500 miglia)

9 luglio : F1 (Gran Bretagna) – WEC (Monza) – IMSA (CTMP Bowmanville)

5 novembre : F1 (Brasile) – WEC (Bahrein)

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