Quesnel: “Un nuovo capitolo”

La 1000 Km di Silverstone del prossimo fine settimana sarà significativa sotto più di un aspetto. Lì si svolgeranno due eventi importanti: l'epilogo della stagione di Le Mans Series e la nascita dell'Intercontinental Le Mans Cup. Come un passaggio di testimone, l'LMS beneficerà di ulteriore visibilità grazie al rafforzamento di Peugeot e Audi, produttori molto interessati al nuovo ILMC.

Olivier Quesnel, direttore di Peugeot Sport, è soddisfatto di assistere alla nascita di questa competizione. “ Come produttori, volevamo un campionato internazionale di endurance per mettere in risalto le nostre tecnologie e il nostro know-how in tutto il mondo e in particolare nei paesi importanti per i nostri mercati., Egli spiega. L'ACO ci ha ascoltato e con queste tre gare nel 2010 ha posto le prime pietre di un edificio promettente. Inserito nel regolamento del 2011, è l'inizio di un nuovo capitolo per le gare di durata. Dovevamo quindi essere presenti e faremo tutto il possibile per cercare di far vincere una Peugeot dal 2010 in tre continenti. »

Oltre all'ILMC, la 1000 Km di Silverstone interesserà alla Peugeot nell'ambito della Le Mans Series, dato che la Peugeot di Oreca e Stéphane Sarrazin potrà essere titolata. Ma la 908 del team Var aiuterà la Peugeot anche per quanto riguarda l'ILMC.

« Contiamo anche sulla presenza della Peugeot 908 HDi FAP del Team Oreca, dice Quesnel. Questo fa guadagnare punti a Peugeot nel campionato ILMC. D'altra parte, sta giocando per il titolo LMS che le auguriamo vinca. Ci sono quindi due Peugeot di punta in grado di segnare punti per la classifica costruttori ILMC che ci interessa. Per quanto riguarda i nostri piloti, era ovvio assumere i nostri “locali” Nicolas Minassian e Anthony Davidson a Silverstone. Abbiamo scelto di ripartire le gare nel modo più equo possibile per ciascuno dei nostri nove piloti, ai quali, ricordo, abbiamo rinnovato la nostra fiducia per il 2011. "

Se la stabilità è essenziale per i piloti, lo è anche per la vettura, dato che la 908 beneficerà di poche modifiche per questa gara. “ Non ci sono sviluppi veri e propri ma adattamenti. Le vetture saranno equipaggiate con il kit aerodinamico “high downforce”, come è avvenuto a Spa o a Sebring. Per quanto riguarda il motore, siamo tornati alle bielle in acciaio. "