ELMS – La Jota Sport sopravvive alla strage di Silverstone

L'acqua ha avuto la meglio nella 3 Ore di Silverstone, prova di apertura dell'Europeo Le Mans Serie. Dopo una prima metà di gara disputata in condizioni difficili, gli organizzatori hanno deciso di far entrare la safety car per calmare le polemiche diventate troppo scivolose: molti piloti avevano perso il controllo dei propri prototipi a causa della pioggia. Dopo quasi un'ora in questo regime, e quando mancavano ancora 40 minuti, è stata finalmente esposta la bandiera rossa.

Partendo dalla pole position, la Jota Sport Zytek Z11SN-Nissan numero 38 guidata dai due britannici Oliver Turvey e Simon Dolan era in testa quando la gara è stata neutralizzata. Ottiene quindi la vittoria finale. Ma sarebbe sbagliato credere che l'equipaggio inglese abbia avuto vita facile: avrebbe perso in partenza le sue proprietà, superato dal?Alpine- La Signatech n°36 di Nelson Panciatici e Pierre Ragues oltre alla Morgan-Judd n°43 della Morand Racing e l'Oreca-03 della Murphy Prototypes. È quest'ultimo, affidato alle mani di Brendon Hartley, che ha subito preso il comando e ha costruito un vantaggio di dieci secondi prima di impantanarsi nella ghiaia. È stato poi Frank Mailleux, il francese del Morand Racing a ereditare le redini della corsa. Godendo di un buon ritmo, il pilota francese ha distrutto la sua Morgan superando un concorrente più lento e provocando aquaplaning.

Autore di uno stint molto solido, è stato alla fine Jonathan Hirschi sulla TDS Oreca-Nissan n.1 a prendere il comando quando la pioggia si è intensificata ed è entrata in gioco la safety car, decidendo di approfittare di questa interruzione per passare in tribuna. il team Thiriet by TDS-Racing passerebbe ad un terzo posto che doveva essere provvisorio dietro alla Jota Sport e all'Oreca 03? Judd (Niederhasuer/Frey) di Race Performance. Solo che la corsa non riprenderà mai il suo corso, colpa di una pista praticamente allagata dagli acquazzoni. La tanto attesa vittoria diAlpine perché il suo ritorno non avrà avuto luogo. L'A450 n. 36 di Pierre Ragues e Nelson Panciatici alla fine è arrivata quarta.

Inoltre, sono stati Anthony Pons e Soheil Ayari a saper domare al meglio le condizioni atmosferiche con il loro Oreca-09 n. 48 iscritto in LM PC per il Team Resistenza Challenge. En LM GTE c?est la Porsche 911 GT3 RSR n°77 du Proton Compétition qui s?est imposée. Elle était aux mains Nich Tandy, pilote officiel Porsche, et Gianluca Roda. Chez les GTC, la victoire revient à l?Ecurie Ecosse. Sa BMW Z4 n°79 était aux commandes de Andrew Smith, Ollie Millroy et Alasdair McCaig.