BMW testa nuovi piloti sulla M Hybrid V8 LMDh

La M Hybrid V8 LMDh va avanti per chilometri, ma BMW gioca la carta della modestia, preferendo non presentarsi al 24 ore di Le Mans 2023, edizione centenaria, per paura di non essere sufficientemente pronti. Tuttavia, il costruttore tedesco continuerà a guidare quest'estate 2022 per essere al top della preparazione in vista della 24 Ore di Daytona 2023, che si terrà a gennaio, gara di apertura del campionato. IMSA.

Per questo, la BMW ha appena concluso cinque giorni di test intensivi sul tracciato spagnolo di Barcellona con tre nuovi piloti del suo “allevamento”: Augusto Farfus (, Marco Wittmann (due volte campione DTM) e Nick Yelloly (vincitore della 24 Ore del Nürburgring 2020). A supporto venne requisito anche Sheldon van der Linde, che aveva già partecipato allo shakedown del prototipo progettato in collaborazione con la Dallara in Italia (Varano). Come promemoria, van der Linde ha poi condiviso questa prima manche con Connor De Philippi.

Questa sessione di Barcellona può essere considerata la prima dedicata alla vera ricerca della prestazione con l'aggiornamento – e la risoluzione – dei problemi tecnici inerenti a questo programma più aggressivo con i meccanici. D'ora in poi, la BMW M Hybrid V8 LMDh dovrebbe attraversare l'Atlantico per continuare i suoi test sui circuiti americani con il suo futuro team operativo, RLL, in modo che meccanici e ingegneri possano coglierne tutti i segreti.

Per vedere questa BMW correre in gara in Europa bisognerà aspettare il 2024, essendo già stato annunciato un accordo con il team belga WRT per l'ingresso nel motomondiale.Resistenza per questa stagione.

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