Parties en première ligne, les deux Toyota GR010 hybrides n’ont jamais été inquiétées en tête de la course, s’échangeant les commandes et évoluant souvent de conserve. Le coup de théâtre intervenait peu avant 8 heures du matin, tandis qu’un rebondissement venait déjà de frapper en catégorie GTE Pro dans un cru bien fade jusqu’alors. Alors qu’elle était en tête de la course, la Toyota n°7 pilotée par José Maria Lopez s’arrêtait en bord de piste. L’Argentin parvenait à repartir après avoir réinitialisé sa monture, mais perdait beaucoup de temps dans les stands, ce qui profitait à son coéquipier néo-zélandais Brendon Hartley, sulla vettura gemella n. Un giro separava ormai i due e l'intervento della safety car, a poco più di quattro ore dalla fine, confermerebbe il risultato, i due prototipi giapponesi
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