Rahel Frey: “Le Iron Dames ce l'hanno ancora al loro attivo! »

Rahel, quali sono le sensazioni mentre ci avviciniamo a questa edizione del Centenario del 24 ore di Le Mans ?

Le Mans è unica. Questa è un’edizione molto speciale e siamo felici di essere qui. Sfortunatamente, questo è il nostro unico anno con Porsche, è un'ottima macchina. Siamo orgogliosi di essere presenti con Porsche quest’anno. Già la settimana scorsa c'era tantissima gente e tantissime cose da vedere, è davvero impressionante. 

Torniamo velocemente alle qualifiche: parti 12° in GTE Am, quanto ti senti sicuro di poter risalire la gerarchia?

La gara è lunga e noi siamo pronti. Ne abbiamo ancora qualcuno al nostro attivo, almeno spero! Lo vedremo nel warm-up di sabato mattina. Ci dispiace non aver raggiunto l'Hyperpole contro la Corvette. Ciò significa che dobbiamo lavorare un po’ di più, ma il problema con la GT è che tutti nascondono un po’ la propria prestazione. È speciale e per noi piloti non è facile. Non siamo mai al 100%, quindi spero che non avremo brutte sorprese durante la gara. Ma penso che andrà bene: la squadra ormai conosce la macchina e siamo molto ben preparati. Controlla anche il meteo, perché se piove tutto cambierà!

Rahel, in conferenza stampa hai detto che la pressione più grande a Le Mans è quella che metti su te stessa. Quando un pilota supera questa pressione?

È molto importante comunicare tra loro, tra i piloti e tra gli ingegneri. Devi avere un buon piano e seguirlo meticolosamente. Sulla nostra macchina ognuno di noi ha un lavoro da svolgere. Stiamo cercando di acquisire esperienza, dati e trovo che sia molto più semplice quando sai cosa devi fare. 

In termini di guida, quando ti senti a tuo agio sul circuito della 24 Ore di Le Mans?

È chiaro che l’esperienza aiuta qui. È più facile quando conosci le procedure, l'ambiente, il percorso... Allo stesso modo, cerchiamo di prepararci con largo anticipo: facciamo sessioni al simulatore per arrivare pronti a Le Mans. Non ci devono essere sorprese quando salgo in macchina. 

Quale pensi sia la qualità principale della tua troupe?

La nostra forza è che ci conosciamo tutti molto bene. Pedaliamo insieme da due anni e ognuno di noi ha i propri punti di forza e di debolezza. Possiamo sostenerci a vicenda molto bene. Quando ho detto che ognuno di noi ha dei compiti da svolgere in un piano generale, se qualcuno non si trova a suo agio con la macchina, ne discutiamo e cambiamo certe cose.

Bisogna trovare dei compromessi, è un elemento chiave nella prestazione complessiva della vettura. Tutti nel team sanno che possiamo raggiungere questo obiettivo solo se siamo tutti insieme. Questo non significa che tutti abbiano la stessa opinione, o che tutti siano contenti della prestazione, non è così: abbiamo discussioni regolari e sono molto sane. 

Quest'anno hai scoperto la Porsche 911 RSR. Qual è la qualità principale di questa vettura rispetto alla Ferrari qui a Le Mans?

È difficile fare un confronto perché la BdP si è evoluta molto durante tutto l'anno. La Porsche è completamente diversa da guidare: bisogna sempre giocare con l'acceleratore e il differenziale. L’anno scorso la Porsche era già molto forte. Forse non il più veloce in qualifica, ma sicuramente il più costante in gara. Spero che sarà così anche questo fine settimana.

Quest’anno ci sono molte più Hypercar rispetto al 2022. Sarà difficile gestire il traffico rispetto agli anni precedenti?

Avere più Hypercar per noi è molto più semplice! Le Hypercar ci sorpassano più facilmente e velocemente delle LM P2. Con gli LM P2 bisogna sempre guardare due o tre volte, e non sono tutti autisti professionisti…

Quest'anno è anche l'“ultimo ballo” della GTE a Le Mans. Non vedi l'ora di vivere Le Mans con la Lamborghini GT3 il prossimo anno?

Per la disciplina è molto interessante. Sono felice che le GT3 avranno questa possibilità di partecipare alla 24 Ore di Le Mans. La concorrenza sarà ancora più forte nel GT. Ciò offre nuove possibilità a tutti gli automobilisti, anche a quelli che non sono ancora professionisti. 

Qui in Francia, le Dame di Ferro sono molto popolari. Senti questo affetto da parte del pubblico francese? 

C’è una grande differenza tra il 2019 e il 2023, questo è chiaro. Abbiamo molte più fan donne, anche ragazze giovani con le magliette rosa degli Iron Dame. Vuol dire anche che abbiamo al nostro fianco una squadra molto forte, con tutto il team della comunicazione. C'è un risultato in pista e, a parte questo, è il lavoro di tutte le Iron Dames.

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