Paul-Loup Chatin: “Per il momento va tutto liscio”

Paul-Loup, qual è il bilancio della tua settimana a Le Mans?

Tutto sta andando bene per ora. La macchina è in perfette condizioni per la gara, questa è la cosa principale. La situazione era molto tranquilla fino a ieri, un po’ meno alla fine della giornata in pista. Abbiamo seguito il nostro piano passo dopo passo e abbiamo progredito poco a poco. Siamo stati sfortunati in qualifica perché abbiamo sempre trovato traffico nell'ultimo settore mentre nei primi due settori eravamo regolarmente tra i primi cinque.

Paul-Loup Chatin e IDEC Sport hanno già la gara nel mirino © DPPI

Un posto in Hyperpole ti è sembrato accessibile?

Penso che abbiamo avuto la prestazione giusta, anche se è stata casuale perché abbiamo avuto una serie di sessioni in cui abbiamo reso molto bene e altre un po' meno. Sulla base dei nostri dati, avevamo il ritmo per un giro in 3'30. Il traffico fa parte del gioco per tutti, ma trovo un peccato non separare GT e Proto durante le qualifiche. Queste qualifiche e il sistema Hyperpole avvantaggiano logicamente i team del WEC che sono abituati a pedalare con il kit aerodinamico” Le Mans ". Proveniente daOLMI, abbiamo scoperto questo pacchetto durante la giornata di test e dopo un aggiustamento durante le prime prove libere che non è andato nella giusta direzione siamo tornati indietro e abbiamo trovato una buona base. Ma avevamo già perso un po' di tempo.

Conoscevi il format precedente e hai anche segnato una pole?

Sì, nel 2018 con un giro di 3'24''852, che illustra il calo delle prestazioni LMP2 negli ultimi anni (la pole position quest'anno è andata al #31 WRT in 3'28''395 ndr). Anche per gli spettatori ho trovato il format interessante perché hanno visto le vetture sfrecciare al massimo al calar della notte, e fino all'ultimo secondo tutto rimaneva possibile. Ma alla fine per noi non è questa la cosa più importante, conta solo la gara.

Allora stai seguendo il tuo programma di camminata?

Sì, finora tutto sta andando liscio. Abbiamo guidato tutti bene, abbiamo accumulato buoni dati sulle gomme che saranno importanti in vista di completare 3 stint. Alla fine nessuna sorpresa e questa relativa delusione in qualifica ci ha permesso di concentrarci subito sulla gara.

L'ordine di passaggio dei conducenti è fisso?

Sì, inizierò seguito da Patrick Pilet e Paul Lafargue. Poi sarà la gara a decidere...

Ora sei un pilastro del Team IDEC Sport insieme a Pierre e Paul Lafargue.

Sono in IDEC dal 2017 e abbiamo vissuto tanti momenti meravigliosi insieme. Ho la fortuna di far parte di questa famiglia dove ci capiamo subito senza bisogno di parlare troppo. Dopo 5 anni si sono creati degli automatismi, ed è un'occasione avere come compagno di squadra Paolo che è un vero amico mentre Patrick ci ha portato la sua preziosa esperienza negli ultimi 2 anni. Penso che abbiamo messo insieme un ottimo ensemble nello spirito della categoria LMP2 con un vero pilota Silver, cosa non facile se si guardano gli altri equipaggi. È il nostro orgoglio e lotteremo per ottenere un grande risultato con un vero equipaggio LMP2.

Oltre al pilot, si sono sviluppate le tue attività di consulente televisivo?

Continuo con piacere a commentare le gare, in particolare laIMSA su Automoto la Chaîne. Recentemente ho fatto con loro la 24 Ore del Nurburgring. Per me è soprattutto un piacere perché sono gare che guarderei se non le commentassi. Quindi, anche se li guardi, potresti anche goderteli e parlarne! Condivido la mia esperienza (Paul-Loup Chatin ha vinto la 24 Ore di Daytona 2021 nella categoria LMP2, ndr), è un piccolo extra molto piacevole che si aggiunge ai miei impegni di pilota. Impariamo sempre qualcosa guardando le gare riguardo alle strategie, questo ci rende più forti nelle nostre gare (ride).

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