Patrice Lafargue: “La nozione di piacere è essenziale”

Come ti senti prima di iniziare l'edizione del centenario di 24 ore di Le Mans dalla pole position LM P2?

È vero che è bellissimo. Abbiamo ritrovato il nostro Paul-Loup, è la sua seconda pole a Le Mans quindi non è una coincidenza. È un grande pilota, lo sapevamo, ma dobbiamo anche elogiare le prestazioni della vettura perché un buon pilota non può brillare senza una buona macchina. Vorrei fare i complimenti a tutto il mio Team, dagli ingegneri ai meccanici che hanno preparato una vettura che secondo i piloti è allo stesso tempo facile da spingere al limite ed efficiente. È stato davvero un lavoro di squadra a portare a questa pole position. Mettiamo tutto alla fine, quindi è solo felicità.

Soprattutto perché la categoria LM P2 anche quest’anno è monomarca.

Non importa molto da una squadra all'altra, questo è chiaro. Il set-up della vettura è essenziale e fin dall'inizio dell'anno abbiamo puntato su buone regolazioni. Ancora una volta in termini di prestazioni, ma anche di comfort di guida, che è forse la mia più grande soddisfazione. Iniziamo la gara con una macchina sana.

Questa 7a partecipazione in squadra, segnata finalmente da una bella settimana senza incidenti, vi deve far bene?

Abbiamo vissuto molte disgrazie a Le Mans e abbiamo passato notti insonni a ricostruire le vetture. Questa settimana è andato tutto bene, dalla partenza alla partenza della gara.

Quest'anno schiererai un equipaggio particolarmente omogeneo con Paul-Loup Chatin, Laurents Hörr e tuo figlio Paul, che Paul-Loup dice essere suo fratello al volante.

Apprezzo che lo abbia detto. E' vero che hanno lo stesso feedback tecnico e che cercano la stessa cosa a livello di vettura. Da sottolineare anche la perfetta integrazione di Laurents, un bel ragazzo arrivato con grande semplicità e particolarmente veloce. Non è facile quando entri in un equipaggio esperto, ma lo è. Ha trovato subito il suo posto. Sono davvero contento del nostro equipaggio.

Un trio veloce ed equilibrato © IDEC SPORT

Quali sono le tue ambizioni per la gara?

È troppo presto per fissare un obiettivo. Partecipiamo alla 24 Ore di Le Mans ormai da alcuni anni e sappiamo che non va mai come avevamo previsto! Quest'anno con il meteo ad arbitrare potrebbe essere una vera lotteria.

Conosci bene questa gara, avendola disputata e terminata due volte al volante. Che consigli puoi dare ai tuoi piloti?

Ci vuole pazienza e non dimenticare mai che la fama è domenica alle 16:00 e non prima. Una delle chiavi del successo è restare in pista, indipendentemente dalla classifica di partenza della gara. A Le Mans uscire di pista o rientrare ai box per riparare un danno meccanico significa dire addio ad un buon risultato. Se vieni sorpassato, vieni sorpassato, non importa. 24 ore sono tante

Ora disponi di una nuova sede ultramoderna vicino al circuito Paul-Ricard con un simulatore. IDEC SPORT continua il suo sviluppo ma quali sono i tuoi obiettivi sportivi per le prossime stagioni?

Francamente mentre parliamo, non lo sappiamo. Questo futuro dipende in gran parte da Paul. Vedremo entro la fine dell’anno, ma abbiamo l’ambizione di tornare a Le Mans. In che forma e con quale macchina non so rispondere. Saremo sempre sui circuiti, è ovvio, ma non so in quale serie. Abbiamo le persone e ora le infrastrutture, e quello che è certo è che non parteciperemo ad una corsa agli armamenti finanziari perché non siamo venditori di automobili. La nozione di piacere è essenziale. Allora buon divertimento e buon divertimento come con questa pole position per l'edizione del Centenario.

La vostra collaborazione con Delage potrebbe portare ad altri progetti?

È stata un’opportunità per fare un piccolo cenno alla storia, non un piano a lungo termine. Ma siamo un po' superstiziosi e sembra che questo colore blu e questo logo funzionino bene per noi. Vedremo domani se sarà ancora così.

LEGGI ANCHE > Paul-Loup Chatin: “Un primo settore abbastanza eccezionale”